Vielä Vanajassa kone käy ja kippi nousee

Valvoja: sisua

Jasa
Viestit: 940
Liittynyt: Su Helmi 10, 2008 8:34 am

Re: Vielä Vanajassa kone käy ja kippi nousee

Viesti Kirjoittaja Jasa » La Loka 02, 2010 8:30 pm

Ei pidä unohtaa että myös Pena joka autoa nyt entisöi niin tietäisi Vanajista oikeastaan mitään sillä olihan hän myös vaikka ikä mies onkin nykyään yksi joka myös oli tuon mallin kehittämis projektissa mukana eli yksi auton suunnittelijoista vaikkakin hänen osaamis aluettaan oli tekniikka puoli ja jo täällä aikaisemmin mainittu dipl ins Veikko Muronen olikin auton pää suunnittelija ja promoottori. Eli Veikko Murosen suunnitelma VOIMAKAS teli rakennelma oli käytössä vielä 90-luvulla Sisuissa.

Torbedo
Viestit: 167
Liittynyt: La Marras 01, 2008 7:37 am

Re: Vielä Vanajassa kone käy ja kippi nousee

Viesti Kirjoittaja Torbedo » Su Loka 03, 2010 9:21 am

Juu se on nääs se kuuluisa Vanajan henki tuollakin porukalla,ei ole tullut " lekalla takaraivoon " missään vaiheessa vielä. :) Niissä lahjoittamissani osissa ei ollut Kallea ajatellen mitään muuta hänelle tärkeätä muuta kaiketi kuin se kierroslukumittarin vaijerin kulmavaihde.Pahus unohdin tuolloin koko Kallen Vanajan,no hyvään tarkoitukseen se meni kuitenkin nytkin.
Vanaja voimaa ja mukavuutta

c-290
Viestit: 401
Liittynyt: La Helmi 20, 2010 10:32 am

Re: Vielä Vanajassa kone käy ja kippi nousee

Viesti Kirjoittaja c-290 » Su Loka 03, 2010 10:33 am

Jasa kirjoitti:Ei pidä unohtaa että myös Pena joka autoa nyt entisöi niin tietäisi Vanajista oikeastaan mitään sillä olihan hän myös vaikka ikä mies onkin nykyään yksi joka myös oli tuon mallin kehittämis projektissa mukana eli yksi auton suunnittelijoista vaikkakin hänen osaamis aluettaan oli tekniikka puoli ja jo täällä aikaisemmin mainittu dipl ins Veikko Muronen olikin auton pää suunnittelija ja promoottori. Eli Veikko Murosen suunnitelma VOIMAKAS teli rakennelma oli käytössä vielä 90-luvulla Sisuissa.
Eikös tuon Vanajan telin tarina Sisuissa mene suunnilleen näin.Ensimmäisen kerran sitä muutettiin kun S-sarja esiteltiin.Teliväli muuttui 1200mm-1300mmiin Toisen kerran tuli muutos oliko se nyt 87 tai 88 kun teli muutettiin kaksitoimiseksi (voi nostaa myös vetopyörät ylös)Tämä rakenne on edelleen käytössä.Korjaukset tekstiin toivottavia jos on virheellistä tietoa :mrgreen:

Torbedo
Viestit: 167
Liittynyt: La Marras 01, 2008 7:37 am

Re: Vielä Vanajassa kone käy ja kippi nousee

Viesti Kirjoittaja Torbedo » Su Loka 03, 2010 10:45 am

c-290 kirjoitti:
Jasa kirjoitti:Ei pidä unohtaa että myös Pena joka autoa nyt entisöi niin tietäisi Vanajista oikeastaan mitään sillä olihan hän myös vaikka ikä mies onkin nykyään yksi joka myös oli tuon mallin kehittämis projektissa mukana eli yksi auton suunnittelijoista vaikkakin hänen osaamis aluettaan oli tekniikka puoli ja jo täällä aikaisemmin mainittu dipl ins Veikko Muronen olikin auton pää suunnittelija ja promoottori. Eli Veikko Murosen suunnitelma VOIMAKAS teli rakennelma oli käytössä vielä 90-luvulla Sisuissa.
Eikös tuon Vanajan telin tarina Sisuissa mene suunnilleen näin.Ensimmäisen kerran sitä muutettiin kun S-sarja esiteltiin.Teliväli muuttui 1200mm-1300mmiin Toisen kerran tuli muutos oliko se nyt 87 tai 88 kun teli muutettiin kaksitoimiseksi (voi nostaa myös vetopyörät ylös)Tämä rakenne on edelleen käytössä.Korjaukset tekstiin toivottavia jos on virheellistä tietoa :mrgreen:
Kyllä se minunkin mielestä menee juuri noin kuten c-290 kertoi.Jo Vanaja aikoinaan muutti tuon telivälin-1150 tuohon 1200:n Tämä muutos tuohon teliväliin taisi tulla vuonna-67 kun Vanaja uudisti mallistoaan tuohon ns. kuutos sarjalaiseksi.Tuo kuutonen mallimerkintään tuli kun niissä oli kuuden tonnin etuakseli.Tämän nyt varmaan jo kaikki tiesivätkin,mutta kunhan nyt tarkensin asiaa.
Vanaja voimaa ja mukavuutta

Torbedo
Viestit: 167
Liittynyt: La Marras 01, 2008 7:37 am

Re: Vielä Vanajassa kone käy ja kippi nousee

Viesti Kirjoittaja Torbedo » To Loka 14, 2010 8:57 pm

Jasa kirjoitti:Ei pidä unohtaa että myös Pena joka autoa nyt entisöi niin tietäisi Vanajista oikeastaan mitään sillä olihan hän myös vaikka ikä mies onkin nykyään yksi joka myös oli tuon mallin kehittämis projektissa mukana eli yksi auton suunnittelijoista vaikkakin hänen osaamis aluettaan oli tekniikka puoli ja jo täällä aikaisemmin mainittu dipl ins Veikko Muronen olikin auton pää suunnittelija ja promoottori. Eli Veikko Murosen suunnitelma VOIMAKAS teli rakennelma oli käytössä vielä 90-luvulla Sisuissa.
Pena ja Eki otti Vanajalla tyypit tänään Jasa ! Ei olleet unohtaneet häntä.
Vanaja voimaa ja mukavuutta

Vastaa Viestiin