sisua.net

Yllättävän paksua jöötiä. Laikkaa palaa urakalla. Kaikki pystyrungot 4-5mm palkkia ja "työkalupellit" 3mm vahvaa... Kuusakoski saa paljo rautaa

--
nimim. Mitähän jännää tästä napista tapahtuu...

Hienolle näyttää ja vauhti kohdallaan projektissa. Mukava että tuollainen scaniakin pelastuu, eikä joudu varaosien luovutus yksilöksi. Kuvia katsellessa tuli mieleen, onko takaovien saranat samanlaisia kuin protoissa käytetyt? Varmaan lähtee puolet painosta pois kun paloauto rakenteet on purettu.

Melko kestävärakenteiset oli saranatkin. En osaa sanoa onko samat ku protossa, varmaan joku paremmin tunteva voi kertoa. Ovet painoi kuitenkin varmaan tonnin.. Pakko käydä purettuna ottaan muutama lähtö kun kori päällä ja vajaat 3000L vettä säiliössäkin lähti melko säpäkkään.

Vihdoin päässyt jatkamaan purkua.. ännännen rälläkänlaikan jälkeen näyttää tältä.. Ei stna! Miksi pitää olla tommosta jöötiä koko runko? Luulisi että kohtuuella olisi ohkasempikin tavara kestänyt. Luulen että kun tuo kori on pois kokonaan niin tää lähtee ku raketti..
Ja tarina jatkuu taas jossain vaiheessa....

Piiiitkän tauon jälkeen taas päässyt hieman asian kimppuun. Perskeles ku pakkanen alkaa pikkuhiljaa lähentelemään. Tulee kiirus vielä. Suurin osa korista purettu. Enää jämät jäljellä. Auto keventynyt varmaan 5 tonnia... Apurunko vielä irti ja sitten olisi rungoillaan. Nähtäväksi jää pitääkö hilpota vielä vai peräti mutterin irroittamisella ja nostolla selviäisi. Aika paljon oli ruostemössöä sinänsä vankan rautahässäkän sisällä. Laikkoja mennyt kassillinen joten kunjos joskus jostain räpsähtää toimintatonni nin plasman ostan...

Onko muuten kenelläkään ideaa, saisiko tuon loppulavan irti pulttien irroituksella? Periaatteessa 16 ISOA pulttia ja lepää kumityynyjen varassa. Tuskin se muuten voi olla rungossa kiinni?!?

Njoo.. kerrankin sloukani "kokeile" tuotti tulosta ja ne 16 pulttia olivatkin 12 poulttia ja kaikki aukesi hienosti kun oli väkivahva apukäsiparivääntämässä ja ruostetta silmiini tiputtamassa. Pohjoisen pimeys sai aikaan sen että loppurojon nosto siirtyy valosampaan hetkeen ja valokuvaus myös. Mutta irti on. Muutamia johtoja joutuu irrotteleen ja pakoputken kannattimia ja sitten saa kelkka kyytiä ja rungon pitäisi aueta.. Ei helvetti! Jos purkaminen on näin raskasta niin mitähän se rakentaminen sitten on

Jes! Pöhölöyvven voitto materiasta! Välietappi saavutettu ja koppa irti. Nyt asianmukainen tuumintatauko ja sitten alkaa pesun jälkeen nakertaminen. Viimeisimmät kuvat. Runko tod. hyvässä kunnossa, mutta se kaappi päällä oli kyllä alhaalta jo aika pehmonen.

Mitähän kuuluu rojektille?
Tuohon ku löytys sopiva iso asuntovaunu päälle niin tulispa Scaravaanari!
Semmonen 2,5m leveä menis mukavasti. Päivä-Cabiini tilaahan tuossa on jo valmiiksi!
AVK:lla on joskus sopivasti pientä laittoa vaaativia.

Ei ole edennyt projekti kaikista vastoinkäymisistä johtuen. Tarkoitus on alkaa takomaan heti kun vaan pystyy/ehtii/jaksaa...seliseli..

Joo Scaravaanari... ei paha..

Kylläpä tänne päivitystä tulee tasan heti kun jotain tapahtuu ja lumikasan alta Scanialle alkaa päivä paistamaan..