sisua.net

Mitenkäs tuohon Proton perään sais järkevästi ja laillisesti vetokuulan kiinni?
Noissa sähköyhtiöiden huoltoautoissa on näkynyt erilaisia rakenteita, mutta ei ole tullut tarkemmin tutkittua kuinka ne on toteutettu.

lakipykälistä sen verran että max. 32t autoon saa laittaa 50mm kuulan. Pitäs periaatteessa olla tyyppihyväksytty mutta tuskin sellasta löytyy joten ite se lienee tehtävä? Lienee jo maasto ominaisuuksien takia oltava irrotettava? sekun tulee kuitenki melko matalalle?
Mikäs Proton kok. paino on? Yli 7,5 tonnisella jarrullisen vetämiseen tarvii vielä sen ison E:n kortin.

Itelle olen tehny kahteen ,817 mersu ja hiljattain tohon sm 300 sisuun jonka kok paino on just 100 kg alle sen 32 t.

Koskaan ei oo katsastuksissa kyselty mitään vaikka mersussa se on kiinni perälautanostimen mekanismeissa eli saa laskettua vaikka maahan laudan mukana. toden näkösesti eivät oo vaan huomanneet? on se siinä ollu vissiin kohta liki 10 v? ja vedetty paljon ja painavaa.

tuplat

Tein joskus vanhaan Hiluxiin tollasen 40 cm varren päässä olevan kuulan. Siinä oli kolme rhs -palkkia rinnan ja ei tosiaan notkunut vetäessä vaikka on noinkin pitkä. Sitten innostuin vielä kastamaan sen sinkkiin, kun oli pikku pata tarjolla.



Systeemi kiinnittyi tuollasen palkin sisälle ja oli sinne ns. lekatiukka. Lukitus oli neljällä pultilla



Innostuin tämän kirjottamaan, kun siivosin pajan hyllyä ja löysin ton koukkuosan hyllystä. En ole raaskinut heittää pois, vaikka tuosta autosta ei ole kuin osa konepeltiä ja jarrupoljin jäljellä.

Drafter kirjoitti:Mikäs Proton kok. paino on?

8800-9500 kg yleisemmät lukemat.

50mm kuulia löytyy suurillekin D-voimille. Palokuntakäytössä on versioita missä koukku kiinnitetään joko sa-koukkuun tai "oikeaan" vetokitaan. Sellainen olisi hyvä, saisi kuulan edestä pois silloin kun ei tarvitse. Sa-koukku mallin olen nähnyt, mutta onko kellään kuvaa vetokita mallista?

Miten tuo vetokuulan kiinnitys SA-koukkuun on oikein toteutettu? Täytyyhän se kuula jotenkin saada tuettua liikkumattomaksi?

Nyt saatoin sekoilla koukun nimessä.
Tarkoitin aiemmassa viestissä sa-koukulla koukkumallia missä kahdessa päällekkäisessä levyssä on reikä, mistä sitten tappi menee läpi samalla kuin vetoaisasta.
Mikäs on nimeltään vanhoissa autoissa nähty pyörivä sivusta katsoen koukun mallinen, missä yläosassa saranoitu "läppä".

LBS kirjoitti:Nyt saatoin sekoilla koukun nimessä.

Mikäs on nimeltään vanhoissa autoissa nähty pyörivä sivusta katsoen koukun mallinen, missä yläosassa saranoitu "läppä".

SA-vetokoukku

K-44SP kirjoitti:

LBS kirjoitti:Nyt saatoin sekoilla koukun nimessä.

Mikäs on nimeltään vanhoissa autoissa nähty pyörivä sivusta katsoen koukun mallinen, missä yläosassa saranoitu "läppä".

SA-vetokoukku

Näin minäkin olen asian käsittänyt

Noniin. Mikäs se kuvailemani jonkinverran täysperävaunun vetokytkintä muistuttava, mutta oleellisesti yksinkertaisempi sitten on nimeltään?

LBS kirjoitti:Noniin. Mikäs se kuvailemani jonkinverran täysperävaunun vetokytkintä muistuttava, mutta oleellisesti yksinkertaisempi sitten on nimeltään?

Olen kuullut molemmista käytettävän nimitystä SA-koukku.

Tuommoinen köydän miehen vetokita oli meillä mersussa. Taisi olla joskus pakollinen varuste?

Näin minäkin olen kuullut

Tuollainen kiinnitys oli rakenneltu MAN:iin. Mitenkähän tuon saisi toteutettua alkuperäisen koukun kanssa.
...ideoita vastaanotetaan...

Drafter kirjoitti:lakipykälistä sen verran että max. 32t autoon saa laittaa 50mm kuulan. Pitäs periaatteessa olla tyyppihyväksytty mutta tuskin sellasta löytyy joten ite se lienee tehtävä? Lienee jo maasto ominaisuuksien takia oltava irrotettava? sekun tulee kuitenki melko matalalle?
Mikäs Proton kok. paino on? Yli 7,5 tonnisella jarrullisen vetämiseen tarvii vielä sen ison E:n kortin.

Itelle olen tehny kahteen ,817 mersu ja hiljattain tohon sm 300 sisuun jonka kok paino on just 100 kg alle sen 32 t.

Koskaan ei oo katsastuksissa kyselty mitään vaikka mersussa se on kiinni perälautanostimen mekanismeissa eli saa laskettua vaikka maahan laudan mukana. toden näkösesti eivät oo vaan huomanneet? on se siinä ollu vissiin kohta liki 10 v? ja vedetty paljon ja painavaa.

Tuli nyt ajatus mieleen, että voisi asennella vetokuulan omaan niittikoppiinkin.. Silloin tällöin tulee tarvetta vedellä vielä kevyttä (henkilöauton) perävaunua perässä, lähinnä jotain työmaalle kulkeutuvaa tavaraa esim. polttoainesäiliöitä yms. Samalla kulkeutuisi siinä perässä sitten. Ja suurin kysymys onko laillinen asennus/käyttötapa tälläinen??

Yksi subarun perästä nappastu kuulalaite löytyis hyllystä ja jännitteenalentimilla laittelisi pistokkeen perään (24v 12v)