sisua.net

Ei ole anturi, vaan pilottipumpun suutin.

Eikä löydy moottoritehtaan kirjasta, koska se asennetaan vasta asiakkaalla (Sisu).

Tuosta lienee apua?

Edit: Ei tässäkään ole kuin nokka-akselin pyörän merkit... Ilmeisesti kampiakseli kuuluu olla kiila ylöspäin, ja pumpun/kompuran pyörässä ei ole merkkejä, vaan sen ajoitus katsotaann koplingin merkeistä?

IMG_20180422_130829.jpg Jotenkin elän siinä uskossa, että siellä leyland olis ollu? 6540 oli muistaakseni trafin papereissa iskutilavuus. Se nyt ei kerro yhtään mitään. Kun en edes muista oliko siellä turboa kyljessä vaiko ei.. tommonen pitäisi kyllä jäädä mieleen minun taustallani.. YVN-255 on kys...

Joo ei ole lukkopumppu.

Onko sulla värinänvaimentimessa ajoitusmerkki ja sen viisari tallessa? Onko pumpun koplingissa ajoitusmerkit?

Jos olisi vielä männät näkyvissä, niin voisi tarkistaa/määritellä etupään ajoitusmerkin heittokellolla. Ennakko on 16 astetta, eli männän päältä 2.98 mm.

Onko sulla niin sanottu lukkopumppu? Eli onko tuota nuolen osoittamaa tulppaa.

!973 mallinen Roto on oletusarvoisesti Leyland mootorinen. Mutta peruskunnostuksessa on laitettu Valmettejakin tilalle.

Joten, mikä moottori siellä on? Ajattelin vaan tuota startti hommaa, miten siihen vastata.

https://www.youtube.com/watch?v=MF85rI9oyeM

Tuubista tuli sattumalta tämä video vastaan, ja samalla tuli tämä viestiketju mieleen... Kiinalaiset ajaa hakekoreilla hiekkaa

Painot kuulostavat valtaisilta, uskomattomilta, mutta D-kirjaimien muotoiset renkaat kertovat nekin jotain.

Kuulostaa normaalilta 3/8" UNF hienokierteeltä. Siinä on 24 kierrettä tuumalle, jolloin nousi on hieman reilu milli.

Yhden vaarnan saat ottaa pois, että menee takimmainen kannentiiviste paikoillen. Yleensä kummatkin kannet vedetään samalla kerralla kiinni. Kansissa ei ole keskitystä, joten ne liikkuvat lohkon päällä sen verran mitä pultinreijät antavat myöten. Lisäksi asiaa sotkee lohko ja kannen koneistustarkkuud...

Olipas melkoisen monimutkainen metodi. Hp-kotelo laitetaan lohkoon kohdistuspinnojen kanssa. Ne ovat moottorin iästä riippuen joko 8 tai 13 millisiä. Kaikki kiinnityspultit vedetään kiinni. Asennetaan välihammaspyörä, ruiskupumpun/kompuran pyörä ja nokka-akseli. Mitataan välykset. Jos hyvä, niin ei ...

proto kirjoitti: ↑La Helmi 06, 2021 11:11 pm
Mitä mahtaa olla lipoilla hintaa Saksassa?

370e näyttää olevan kuorma-auto kokoiset.

https://cornett.de/68/LKW

Vauhtipyörän kotelossa ja hammaspyöräkotelossa on näköjään vielä varaosanumerosta erilliset pienemmällä fontilla valetut numerot. Muistaakseni vauhtipyörän kotelossa numero oli 4081 ja hammaspyöräkotelossa 40??. Lieneekö näillä mitään tekemistä moottorin sarjanumeron kanssa (5911) vai mikä merkitys...

Täytyy varmaan alkaa tinkaamaan pekkasia?

Kun laitetaan RAL-5001 väriin valkoista, niin ollaan aika lähellä RAL-5009. Tuo väri tuli joskus 90-luvun lopulla, tai sitten ihan 2000-luvun alussa. Moottorin aivan alkuperäinen väri on Cumminsin sininen, se nimi luki maalipytyissä ja spray pulloissa. Se on huomattavasti tuota uudempaa väriä tummem...

Ennen vanhaan käytettiin paperitiivistettä, nykyään tiivisteliimaa. Liimalla ei ole paljoa vaatimusta, mikä tahansa WC-silikoonikin käy, ja sitä on siellä käytettykin :D Mikä on maalin sävy, RAL-5009..? PS: Syl kansista otat tietysti maalin pois kannenpultin kannan vastepinnasta. Muuten momentit ova...