sisua.net

Hieno!. Mistä toi RR305 merkki löytynyt?

Juu, vähän erikoisen näköiset valot >vaihdettu/laitettu vanhanmallin puskuriin??. Jompi kumpi ei täsmää, maski tai puskuri. Eikös noissa Cummins niiteissä 79-83 ollu aina neliskulmaiset valot lähtöjään ja vanhemmissa maskissa pyöreät ja puskurissa 2:det pyöreät.

BVK 5+1 vaihteisto tais olla ainakin K-134/138BM malleissa, eli Cummins V8 Ukko-Kontiossa, Sisu-Uutisten mukaan.

Lumiselta Napapiiriltä Hyvää Joulua kaikile!

Oli ainakin malleissa V-48 CdA sekä VK-2/3, tosiaan 5,7 l V8 Cadillac 1G 135 hv/3400 rpm... Whiten 160AX moottori oli vähän isompi, 6.85 l 145 hv...

"Muutto" mersuja, ehkäpä LP 322 mallia jostain 1958-64? Toihan olis hyvä rompe auto kesä tapahtumiin, jos vain tottuu tuon ajan mersun filosifiaan, hitaasti ja kauas...

Ja hienoa askartelua proton kimpussa!

Juu, täältäkin vaan onnea hankinnasta! Mallina ei tänään niin yleinen ole, hieno homma! Hauskaa vappua 2016 kaikille!

Ilmanmuuta pystyssä pitää olla.

Sarjansa VKT/AEC 58000-58006 viimeinen auto,ei kovin yleistä/säilynyttä mallia...

Tällainen metsässä...http://www.fiatforum.fi/viewtopic.php?f ... 94#p255294
Selaa ylös päin...

Heikkisen Sisussa tais olla kepit takana se peränvaihto nuppiko...?. Hienoa ajan kuvaa, varsinki se Viinikan pataljoona.

Tulikos se BTO-akseli jo -72...?

Ainakin LV-132 CVT esitteessä -74 mainittu:
3800+1200
4100+1200
4600+1200
5000+1200
Vanhassa Sisu-viestissä oli L-132 SVT esittelyssä mainittu vain 4100/4600+1200.

Vois ehkä olla malliltaan S-21 tai S-22....Jos oli uudehko/uusi tuolloin. Pitkä akselivälinen oli S-15, rungossa mutka taka-akselin kohdalla.

Fuller-taulukon mukaan pituus 34,1" ja 35,6" ja painot 660 Lbs ja 725 Lbs. Eli BVF-13 on pikkasen lyhyempi ja kevyempi. Jollain varmaan tarkemmasta sopivuudesta parempaa tietoa