SKJK:n autoja

Muut armeijaan liittyvät Sisut kuten esim. Rasi, Masi , Nasu / Other Sisu-military vehicles

Valvoja: sisua

Avatar
Miksu
Viestit: 83
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Miksu »

Nytten kun SKJK on siirtynyt historiaan vuoden vaihteessa, on hyvä muistella siellä ollutta autokalustoa! Hienoja hetkiä tuli vietettyä E11T:n ratissa. Ympäri Kosovoa ajettiin niin työtehtävissä, kuin välillä vähän supa-keikkaakin :lol:
Liitteet
"Convoy" saapunut turvallisesti perille. Välillä nosteltiin johtoja, ovat paikoin aika matalalla!
"Convoy" saapunut turvallisesti perille. Välillä nosteltiin johtoja, ovat paikoin aika matalalla!
Eemeli ja Trimo.jpg (55.72 KiB) Katsottu 14536 kertaa
Trimo-majoituskontin lastausta Eemelin kyytiin Camp Villessä.
Trimo-majoituskontin lastausta Eemelin kyytiin Camp Villessä.
Kontin lastaus.jpg (50.89 KiB) Katsottu 14536 kertaa
SKJK:n paloauto "Jenna", SK-181
SKJK:n paloauto "Jenna", SK-181
Jenna.jpg (68.67 KiB) Katsottu 14536 kertaa
-Dieselissä savu on vain voiman merkki
-niin isoa Audia ja Mersua ei ole, ettei se anna Protolle latua
---
A-45 CI-4X4/3400, vm. -78, Cat3116-kone
Avatar
Miksu
Viestit: 83
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Miksu »

Lisää kuvia Kosovosta
Liitteet
KuljJ unohti vaihtolavan huonoon paikkaa, eikä "Koistinen" päässyt perille asti sateen liettämässä jallamaassa. Avuksi otettiin Eemeli, jolla "Koistinen" työnnettiin perille lavaa hakemaan.
KuljJ unohti vaihtolavan huonoon paikkaa, eikä "Koistinen" päässyt perille asti sateen liettämässä jallamaassa. Avuksi otettiin Eemeli, jolla "Koistinen" työnnettiin perille lavaa hakemaan.
Vaihtolava.jpg (77.72 KiB) Katsottu 14534 kertaa
Pihaliittymien mitoitus oli usein niukka, auton kääntämisessä sai tehdä töitä joskus ihan tosissaan, eikä paikallinen pysäköintikulttuuri ainakaan helpottanut asiaa.
Pihaliittymien mitoitus oli usein niukka, auton kääntämisessä sai tehdä töitä joskus ihan tosissaan, eikä paikallinen pysäköintikulttuuri ainakaan helpottanut asiaa.
Lipljan2.jpg (68.98 KiB) Katsottu 14534 kertaa
Paikalliset kujat olivat aika ahtaita ja yleensä vielä paljon huonommassa kunnossa.
Paikalliset kujat olivat aika ahtaita ja yleensä vielä paljon huonommassa kunnossa.
Lipljan.jpg (86.3 KiB) Katsottu 14534 kertaa
-Dieselissä savu on vain voiman merkki
-niin isoa Audia ja Mersua ei ole, ettei se anna Protolle latua
---
A-45 CI-4X4/3400, vm. -78, Cat3116-kone
Avatar
Miksu
Viestit: 83
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Miksu »

Loppuvaiheessa Camp Villessä oli aika vähän E11T 6x6:sia, viitisen kappaletta. Lisäksi oli "Sora-Sisu", tavallinen E11, synkronoimattomalla laatikolla ja paloauto Sk-181 sekä palokunnan tankkeri Sk. Polttoaineautona oli SM-270. Ja tietysti tuo "Koistinen", sai kuulemma aikanaan nimen korjaamossa työskennelleen mekaanikon mukaan, joka onnistui hajottamaan minkä tahansa kuorma-auton ajamalla :wink:

Muut autot olivat Scanioita (mm. 3113 "kaappi-Scania", nuppi ja 1-2kpl vaihtolavalaittein).

Edit: Ei meilläkään kaikki kontit sentään ollut Tetraa, vaikka viestiasemia hajotettiin. Se vihreä kontti Pristina Hillissä on aggregaattikontti. Kotitekoinen. Sisältää 2kpl Lister-Petter-koneita. Kolmesylinterisiä, sähköstartin lisäksi veivikäynnistys ja vielä puolipuristin! Diesel-tekniikasta kiinnostuneen kannattaa tutustua Lister-Petteriin (siinä on kaksi t:tä, Petter). Kestävät kuulemma mitä vaan ja ovat pomminvarmoja. Tekniikka on sitten kyllä vähän vanhahtavaa ja käyttö sallittu esim USA:ssa vain tiettyjen poikkeusmääräysten nojalla.
Liitteet
E11T Mt Golesilla.
E11T Mt Golesilla.
Viesti3.jpg (64.21 KiB) Katsottu 14533 kertaa
Aggregaatti-kontin nosto "Koistisen" kyytiin Pristina Hillissä.
Aggregaatti-kontin nosto "Koistisen" kyytiin Pristina Hillissä.
Viesti2.jpg (55.46 KiB) Katsottu 14533 kertaa
Viestiasemien purkua, tetra-kontin nostoa 9053:n kyytiin Pristina Hillissä.
Viestiasemien purkua, tetra-kontin nostoa 9053:n kyytiin Pristina Hillissä.
Viesti.jpg (62.9 KiB) Katsottu 14533 kertaa
Viimeksi muokannut Miksu, Ke Tammi 05, 2011 10:25 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-Dieselissä savu on vain voiman merkki
-niin isoa Audia ja Mersua ei ole, ettei se anna Protolle latua
---
A-45 CI-4X4/3400, vm. -78, Cat3116-kone
Avatar
Miksu
Viestit: 83
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Miksu »

Kosovossa näkee yllättäviä asioita, kuten isoja lammaslaumoja keskellä tietä.

E11T herätti aina yleistä ihastelua, kun sillä kävi muissa leireissä. Varsinkin jenkit tulivat innoissan aina sitä ihmettelemään ja kuvaamaan :lol: Niiden Oshkoshithan eivät kauhean kaksisia MKA:ja ole...
Liitteet
Oluttakin juotiin. Tässä Eemelin koppi täynnä alkoholitonta Becksiä, leiri kuivahti ja sitten haettiin alkoholiton vaihtoehto jenkkileiristä.
Oluttakin juotiin. Tässä Eemelin koppi täynnä alkoholitonta Becksiä, leiri kuivahti ja sitten haettiin alkoholiton vaihtoehto jenkkileiristä.
Becksiä.jpg (53.39 KiB) Katsottu 14532 kertaa
Lampaat piirittävät E11T:tä matkalla jenkkileiriin.
Lampaat piirittävät E11T:tä matkalla jenkkileiriin.
Bonkkarin matka.jpg (69.76 KiB) Katsottu 14532 kertaa
-Dieselissä savu on vain voiman merkki
-niin isoa Audia ja Mersua ei ole, ettei se anna Protolle latua
---
A-45 CI-4X4/3400, vm. -78, Cat3116-kone
Avatar
Miksu
Viestit: 83
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Miksu »

Tekevälle sattuu. Kyllä E11T:n saa kanssa jumiin, kun maaperän kantavuus vaan loppuu :oops: Campin vieressä oli tehty reilun metrin verraan maantäyttöä, johon palokunta oli pumpannut sadevesiä. Sen seurauksena maa kantoi muualla hyvin, mutta E11T upposi mutaan parissa sekunnissa niin, ettei mitään ehtinyt tehdä. Siinä ei auttanut, vaikka oli hidas välitys, kaikki lukot ja 1. vaihde valittuna.

Auton irti hinaamiseen tarvittiin "reksa", eli korjaamon 6x6 Scania-hinausauto ja siihen painoksi vinssillä kiinnitetty toinen E11T :lol:
Liitteet
E11T 6x6 upoksissa Camp Villen ulkopuolella.
E11T 6x6 upoksissa Camp Villen ulkopuolella.
Uponnut E11.jpg (78.94 KiB) Katsottu 14530 kertaa
-Dieselissä savu on vain voiman merkki
-niin isoa Audia ja Mersua ei ole, ettei se anna Protolle latua
---
A-45 CI-4X4/3400, vm. -78, Cat3116-kone
4wdman
Viestit: 301
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja 4wdman »

Kiitos Miksulle hienoista kuvista ja kuvakommenteista. Tällaisilla kuvaraporteilla on varmasti merkitystä nuoremman polven raskaankaluston ajoneuvoharrastajien vierailuille ja myös kirjautumiselle käyttäjiksi tälle palstalle.
Myös allekirjoittaja tykkää lukea tällaisia "raportteja". 8)
Terveisin 4wdman.
Avatar
sisua
Site Admin
Viestit: 1790
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja sisua »

Kiitokset kuvista, tuollaiset tilanne-päällä-kuvat ovat mukavaa kateltavaa.
Avatar
planeettanapa
Viestit: 1311
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja planeettanapa »

Hieno kuvaraportti!

Pistää miettimään, kuinka hieno kokemus tuollainen vuosi kansainvälisissä tehtävissä oikeasti on. Kyllä siellä saa sitten niin arvokasta kokemusta ja sitten toisaalta löytyy aina jutunjuurta, kun uusia ihmisiä tapaa ja kertoo ajoista sotatoimissa :) Muutamia kertoja ollut itsellä mietteissä lähteä ja poikamiehenä olisi varmasti tullut lähdettyä. Eipä se kyllä vieläkään ihan myöhäistä olisi.
Avatar
Kontio
Viestit: 674
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Kontio »

Hieno kuvakollaasi! On siinä eemeli uponnut aika näpsäkästi...

Hienosti asiasta toiseen..
Tuosta eemelin-upotus kuvasta tuli mieleen, kun "ruoppasin" mökinrantaa tuolla maakunnassa volvon pyöräkuormaajalla. Muutaman kerran meni hienosti, sitten renkaat meni ns.kantavasta kerroksesta läpi,(menee sitten nopeasti läpi :mrgreen: ) niin sinne volvo jäi. Lähti kuitenkin kun kaivinkoneella muutaman kerran nyppi.
gatsi
Viestit: 26
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja gatsi »

Tosiaan hieno kuvakokoelma!! Kuvista vielä hyvät selityksetkin, erittäin mielenkiintoista katsottavaa :!:
Defence
Viestit: 310
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Defence »

Komeita kuvia. Nämä ovat aina kivoja muistoja reissuilta. Onko "Koistinen" muuten E11, E12 vai E14? Näyttää olevan oikein korkealla rahtihytillä. Kun itse suoritin vm-palvelusta Säkylässä niin sinne oli juuri tullut E11 M-KKK 8x4 koukkulava-auto joka taisi kuitenkin olla matalalla hytillä, Fullerilla ja 420-heppainen. Tuolla ei vielä tuohon aikaan saaneet varusmiehet ajaa. Toisena maantie koukkulavavehkeenä oli Actros 3244 8x4 V6:lla. Sisu jäi erityisesti mieleen kun siinä oli kunnon törinät pystyputkesta johtuen. Muutaman kerran olin kyydissä jollain polttoainekeikoilla. Vanhemmat PorPr:n vehkeet olivat tuolloin vielä vaijerivaihtolavalaitteilla, mm. lavettia vetänyt SK250 Sisu. Nykyään taitaa suurin osa uusista olla koukkulavalaitteilla, PorPr:ssa nykyään paljon maantieautoina mm. R500 / 164 V8 Scanioita ja Artturi-Mersuja.
SISU -Moving Ahead-
SISU -Kaikki Pyörät Vetämään-
sotarauta
Viestit: 230
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja sotarauta »

Tuttua nurkkaa ja tuttua kalustoa. Kyllä Eemelin kanssa oli ihan kiva supailla, mutta onneksi me saatiin aina välillä supailla meidän Lanssi-Pasillakin joka herätti vielä enemmän ihmetystä Jenkkien porteilla. Päivystyshommissa ;)
Eemelin kanssa vaan perän kovuus ahisti noilla hieman kuoppaisilla teillä kun lava oli tyhjä. Mutta muuten kyllä ihan kiva. Täysillä lukoilla etenemiskyky oli ihan kiitettävä jopa jallassa, saati sitten lumihangessa.
Tuon "Jennan" siirtäminen oli aiheuttanut pientä hammasten kiristelyä kotivaruskunnassaan päätöksentekoaikaan. Oli juuri saapunut uutena ajokkina. Tai näin ainakin hevosmiesten tietotoimisto meille kertoi.
"Emilia" kasattiin silloin Camp Karhussa meidän huoltojoukkueen toimesta paloautoksi, "Raakel" tehtiin muistaaseni Camp Villessä.
Avatar
Miksu
Viestit: 83
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Miksu »

Defence kirjoitti:Komeita kuvia. Nämä ovat aina kivoja muistoja reissuilta. Onko "Koistinen" muuten E11, E12 vai E14? Näyttää olevan oikein korkealla rahtihytillä. Kun itse suoritin vm-palvelusta Säkylässä niin sinne oli juuri tullut E11 M-KKK 8x4 koukkulava-auto joka taisi kuitenkin olla matalalla hytillä, Fullerilla ja 420-heppainen. Tuolla ei vielä tuohon aikaan saaneet varusmiehet ajaa. Toisena maantie koukkulavavehkeenä oli Actros 3244 8x4 V6:lla. Sisu jäi erityisesti mieleen kun siinä oli kunnon törinät pystyputkesta johtuen. Muutaman kerran olin kyydissä jollain polttoainekeikoilla. Vanhemmat PorPr:n vehkeet olivat tuolloin vielä vaijerivaihtolavalaitteilla, mm. lavettia vetänyt SK250 Sisu. Nykyään taitaa suurin osa uusista olla koukkulavalaitteilla, PorPr:ssa nykyään paljon maantieautoina mm. R500 / 164 V8 Scanioita ja Artturi-Mersuja.
Koistisessa ei ollut mitään kilpeä, jossa olisi normaalitapaan lukenut tuo E-numero, en valitettavasti tiedä :( Ei valitettavasti ollut tilaisuutta ajaa koskaan kyseisellä autolla. Siinähän oli vaihtolavalaitteiden lisäksi n.9tm nosturi.

Palokunnan vesitankkeri SK:ssä oli huomiotaherättävä sisustus (ei valitettavasti kuvaa). Sitää voisi kuvailla "bordellimaiseksi". En siis ole bordellissa käynyt, mutta sisustus täsmäsi kuvauksiin. Oli väriltänsä punainen, keinonahkaa tms. ja vielä napitkin taisi olla. Kysyin Kuljun jätkiltä, onko sisustus jälkiasennusta, rohkenin epäillä, ettei Karjaalta ole sellaista tehtaalta sentään saanut. Varmaa tietoa ei ollut, mutta epäilivät, ettei tehdastekoinen ole. Kosovossa joku askarrellut. Oli kyllä hienoa työtä, SK bordellisisustuksella. Olikohan peili katossa? :wink: Harmillisesti kyseinen auto jäi Kosovoon, se lahjoitettiin Kosovo Security Forcelle (KSF).

PorPr:ssa annetiin kaikki vaihtolavakoulutus koukkulaitteella, lystikkkäänä yksityiskohtana, SKJK:n kaikki autot olivat vaijerilaitteita :roll: Säkylässä oli keväällä 2010 yksi koukkulava-Eemeli, jossa oli sylinterit lystikkäästi banaanilla. Oli joku tainnut kiskoa lavaa tai konttia päälle käsijarru päällä...

Vaikka kuinka Cat-mies kotimaassa olen, niin kyllähän sitä Eemelin käynnistyksen "kolmen valon diagnostiikkaa" ja muutaman sekunnin kestävää ruiskujen kalibrointia jää kaipaamaan :( Cumminsin raksutuksen tunnisti aina, se on hieno ääni...

Ja aina jaksaa ihmetellä, kuinka Valmet lienee ainoa diesel, josta saa uskomattoman määrän savua, vaikka sen käynnistäisi lämpimänä?! Ja millainen määrä siitä lähteä savua jo tyhjäkäynnillä? Sitä varten kai katsastusmääräyksissä on se Valmet-poikkeus, 7.0 yksikköä, kun muut dieselit saa tunkea vain 3.0 yksikköä. Kun pari pannua oli käynnistetty, koko Ollin plata oli täynnä savua. Eikä se ole ihan pieni kenttä...
-Dieselissä savu on vain voiman merkki
-niin isoa Audia ja Mersua ei ole, ettei se anna Protolle latua
---
A-45 CI-4X4/3400, vm. -78, Cat3116-kone
Defence
Viestit: 310
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja Defence »

Itse menin Säkylässä vaihtolavalaitteiden käyttökoulutuksessa katkaisemaan lenkin juuresta rispaantuneen vaihtolavavaijerin SL170 4x4:sta ja sain siitä hetken aikaa kuulla sekä koulutusta pitäneeltä lutilta että varusveijareilta :lol:
Valmetin aiheuttamaan savuun pääsin syvimmin tutustumaan varikolla johon oli varastoituna useita kymmeniä XA-180:siä joista osa käynnistettiin samanaikaisesti todella sankan sinisen savupilven saattelemana NATO-kaapeleilla. Mukana olleet kapitulantit käskivät mennä ottamaan kaapeleita irti vaunujen käynnistyttyä, savu ei kuulemma ollut juurikaan vaarallista moottorien ollessa vähäpäästöisiä 611 Dieseleitä :D
Myös Cumminsin soundeja sai palvelusaikana kuunnella mm. SK250:sen, SA-241:sen ja E11T:n ratin takana. Cumminsin 6-syl diesel kuulostaa aina kivalta, oli se sitten 10-, 11- tai 14-litrainen :wink:
SISU -Moving Ahead-
SISU -Kaikki Pyörät Vetämään-
Avatar
UN-Proto
Viestit: 1133
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: SKJK:n autoja

Viesti Kirjoittaja UN-Proto »

Miksu kirjoitti:
Palokunnan vesitankkeri SK:ssä oli huomiotaherättävä sisustus (ei valitettavasti kuvaa). Sitää voisi kuvailla "bordellimaiseksi". En siis ole bordellissa käynyt, mutta sisustus täsmäsi kuvauksiin. Oli väriltänsä punainen, keinonahkaa tms. ja vielä napitkin taisi olla. Kysyin Kuljun jätkiltä, onko sisustus jälkiasennusta, rohkenin epäillä, ettei Karjaalta ole sellaista tehtaalta sentään saanut.


Eräällä kuljetusliikkeellä on myös vastaavalla sisustuksella oleva (SK?) Sisu, tullut kuulema tehtaalta sellaisena. Täytyy kysellä siitä lisää.
Vastaa Viestiin