Ei hirveästi ollut eroja , tuosta BTK perästä oma tietokirjallisuuteni tietää kertoa vain sen että oli 2-nopuksinen ainakin R/M sarjalaisissa kun taas BTR perä oli joko 1 tai 2 nopeuksisena . BTR perän navat muuttui eurojakoiseksi vasta 73 eli toista vuotta ennätettiin valmistaa sitäkin sisun omalla pulttijaolla.Sinänsä ihan hyvä että noista komponenttien valmistajan merkinnöistä on mainintaa jos niitä on mahdollista jostain löytää ja joka tietysti auttaa varsinkin vanhemman 50-60 luvun kaluston entisöimisessä mutta sisulla ei varsinaisesti 70 luvun kalustoon ollut noita laitetunnuksia muihin kompenetteihin kuin moottorit, vaihteistot/jakovaihteistot,akselistot sekä ohjausvaihteet.Esim jarru osiin liinat, satulat ,räikät ei löydy ainakaan sisun omia tunnuksia joten uskoisin että ovat n.s standarteja eli samoja kuin scanioissa sekä volvoissa.Täytyy muistaa että esim moottorien Leyland/Rolls-Royce osia etsiessä vaikkapa Englannista niin siellä tunnetaan nuo samat koodit mm 0.680/0.690 Leyland tai Rolls-Royce 305 eli BPT:T/ BST:T ym kannattaa unohtaa mainita kun bamlaa niiden osista "hunnien"kanssa mutta jos sieltäkin jotain uutta osaa noihin löytyy niin saa olla yhtä onnellinen kuin esim tänä vuonna isoisäksi tulevalla
ja eritoten Rollsin kanssa täytyy olla tarkempi siittä minkä vuosimallin moottorista on kyse osia tilattaessa. 
).