Celect-Commins temppuilee

[Fargo]

Nyt tuli ongelma, Sisu oli tyhjäkäynnillä ja tukijalat maassa+nosturi sivulla kun lakkasi käymästä.

Ei luvannutkaan, sitten kun yritettiin ulosotto päällä startilla pyörittää että saatais edes tukijalat ylös niin hörähtikin käyntiin ja saatiin pakettiin koko laite. Sammui kerran vielä ja lähti sahaamalla käyntiin eikä mitään ongelmaa.

Tänään aamulla käynnistyi ja toimikin ihan hyvin, saatiin kuormattua nosturilla mutta kun yritin lähteä pihasta niin pöts ja sammui. Pari kertaa lähti käintiin hetkeksi muttei jää käyntiin.

Vikakoodeja ei ole kuin se mikä tulee nopeusmittarilta/vss-anturilta koska piirturi on irti.

Nyt olis hyvät neuvot kalliita, auto on siis -97 E14 kotimaisella hytillä.

[juho]

Tuolla tekniikka/muu -osastolla vastailin jotain celectin häiriöistä.

Onko sulla peltitankki? Tankin sisäpinta ruostuu pahasti. Omassa siitä irtoava ruostemössö tukki suodattimen ja putket ja moottori lakkasi käymästä. Tein tankin kanteen ison aukon, josta rassasin pahimmat ruosteet pois ja lisäksi rakentelin imulinjaan vesijohto-osista karkeasiivilän, jonka saa helposti puhdistettua, jos alkaa ontua. Aina se on silloin ollut täynnä mujua ja putsauksen jälkeen toimii taas. Jostain syystä nämä ongelmat korostuvat kun polttoainetta on tankissa vähän. Alumiinitankki odottaa viimeistelyä ja asennusta.

Jos haluat tarkistaa että ohjaako boksi suuttimia, niin minulla on tähän sopiva johtosarjaan liitettävä led-testeri, jolla näkee, tuleeko suuttimille ohjaussähkö. Saman voinee askarrella itsekin. Puhelinnumeron saat yv:llä jos haluat keskustella lisää

[Fargo]

Peltitankki on, polttoaineensaannissa en usko olevan pulmia. Tankki on melkein täynnä ja kun tuo sitten välillä toimii. Eilen vaihdoin sammutussolenoidin ja sillä toimenpiteellä ei ollut mitään vaikutusta, pirun vaikea oli saada käyntiin. Usean kerran sammui ja sai sahailla kunnes jäi käyntiin ja kauan vareikon pihalla sitä käytin ja ajelin ympyrää. Sitten oli pakko lähteä montulta hakemaan aamuksi mursketta, ajattelin että tapellaan sitten koko yö tuon kanssa mutta on koneella sitten mureketta aamulla purtavaksi eikä mene koko päivä vituiksi jos Sisu temppuilee.

No, ajo montulle meni ihan ok, siellä sitten oli taas vaikeuksia saada käyntiin, arvatkaapa jännittikö tulla kuorman kanssa takaisin. Kone veti ihan hyvin eli ei ole suotimet tukossa kun joutui tuossa ihan kunnolla voimaakin pyytämään.

Selectvalot pitäisi mielestäni syttyä kaikki kun kääntää virrat päälle ja sammua sitten yksitellen. Tuossa ne ei aina syty, vasta sitten kun sahailee hetken niin ilmestyvät.

[juho]

Silleen sen tosiaan pitäisi toimia, että celect-valot syttyvät kun virran kääntää päälle ja ainakin suositus on ollut, että ei pitäisi käynnistää ennen kuin valot ovat sammuneet. Varsinkin tuommoinen satunnaisvika voisi viitata johtosarjavikaan. Jos valot eivät toimi oikein, niin jokin sillä suunnalla ei toimi. (Ja onhan oikea naftafiltteri, väärä aiheuttaa ongelmia.) Tuolla olen maininnut jotain näistä:

viewtopic.php?f=8&t=3829

Huono maadoitus tulee myös mieleen. Sähkötaulun maadoituspiste on hankalassa paikassa sähkökeskuksen yläpuolella kojetaulun sisällä. Etukautta siihen pääsee käsiksi joten kuten. Siinä on paljon eri piirien maadoituksia. Omassa siinä olevat huonot liitokset aiheuttivat kaikenlaisia ongelmia, mm. ABS:n toimimattomuuden yms, ja liitokset putsaamalla ongelmat poistuivat. Tarkistaisin myös ECM:n paikallisen maadoituksen, en nyt muista ulkoa miten se on toteutettu.

Niin ja onko tämä sitä mallisarjaa, jossa ECM:lle menee suoraan akulta syöttö. Muistaakseni kaksi johtoa, joissa sulakepesät johdoissa, kulkevat paksun plussajohdon rinnalla akun navalta lähtien. Ko. sulakkeet tai ko. johtojen liitokset voivat myös olla huonot tai hapettuneet.