Sisu SA-150 1983

Sisu-miesten projekteja museovehkeistä tuuninkiin / Projects by Sisu-doers starting from antique trucks to tuning

Valvoja: sisua

Avatar
FBW
Viestit: 795
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja FBW »

Kaato kirjoitti:Rasvasin murrosnivelet ennen kuin laitoin etupyörät paikoilleen.
Vaihdon myös akselien kaikki rasvanipat uusiin ja tuuttasin uudet rasvat sisään.
Rasvan puute ei ainakaan näissä vanhoissa armeijan peleissä ole ollut koskaan ongelma. Enemmänkin ollut ongelma ettei ole osattu lopettaa kun rasvamäärä on ollut oikein :mrgreen:
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

Kiitokset Juhnu ja Lonely-Rider, lisätään siis painetta, eiköhän se sillä korjaannu.

FBW kirjoitti:
Kaato kirjoitti:Rasvasin murrosnivelet ennen kuin laitoin etupyörät paikoilleen.
Vaihdon myös akselien kaikki rasvanipat uusiin ja tuuttasin uudet rasvat sisään.
Rasvan puute ei ainakaan näissä vanhoissa armeijan peleissä ole ollut koskaan ongelma. Enemmänkin ollut ongelma ettei ole osattu lopettaa kun rasvamäärä on ollut oikein :mrgreen:
Tuokin alusta näyttää siltä ettei se ole rasvan puutteesta kärsinyt :lol:
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Avatar
sisua45
Viestit: 3028
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja sisua45 »

SA-150 ohjekirja sanoo, että normaaliajossa 3.5 bar paineet.

Alla ote Nokian raskaiden renkaiden käsikirjasta. Jos Agileihin laittaa 7.5 baaria, niin Masin lavalle voi laittaa normaalin täyden kantavuuden lisäksi vielä 6 tonnia ylikuormaa, ja ajaa koko päivä 90 km/h. :wink:

3.5 bar riittää tyhjään autoon, 5.5 bar maksimikuormalle.
Liitteet
Screenshot_2019-02-12 Nokian_Heavy_Tyres_Technical_Manual pdf.png
"Oman, kunnioitettavan porukan muodostavat alan harrastajat. Heidän ansiostaan esimerkiksi Proto-Sisuja on edelleen ajokuntoisina."

SA-1337: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=29218

Kuva
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

Jahas jahas... Niinhän siinä tosiaan lukee.

Olkoon nyt tuo 3,5bar. Kunhan autoon saa jossain vaiheessa lavan paikalleen ja pääsee enemmän ajelemaan, katsotaan sitten asiaa tarkemmin.
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

Sisun ohjaamon takaikkuna oli säröillä, irrotin sen ja vein malliksi lasiliikkeeseen. Tilalle leikattiin sopiva pala polykarbonaatista.
Luvassa siis aina yhtä mukavaa tiivisteen kiilanauhan asennusta.

Käytin myös ovien ikkunat irti, kuskin puolelta se olikin jo lähes irrallaan, puolet kiinnitysruuveista puuttui. Jäljet näyttivät siltä kuin autoon olisi joskus yritetty murtautua, onko sitten avaimet jääneet sisään tms.
Vänkärin puolen ikkunan kiinnitysruuvit olivat niin ruostuneet, että piti muutamasta porata kanta pois. Yhtään ristipääruuvia en tuohon autoon laita, on ne niin mukavia irrotella kun juuttuvat kiinni.
Ikkunoihin uudet tiivistemassat ja kuusiokantaruuveilla paikoilleen.

Talvi ollut hiljaiseloa tallilla, kunhan kevät koittaa niin jospa hommat alkaa taas etenemään.
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Avatar
FBW
Viestit: 795
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja FBW »

Olen vetänyt ikkunat aina pop-niiteillä kiinni, ne on helppo porata irti - huomattavasti helpompaa kuin ruuvien poraus ;) Eikä lähde raamit irti ainakaan ruuvimeisselillä :mrgreen:

Ruuvien toinen huono puoli on se että kerran kun ylikiristää pitää laittaa isompi ruuvi tilalle. Ainakin omissa peleissä on ollut ruuveina montaa kokoa :?
Avatar
FBW
Viestit: 795
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja FBW »

Kaato kirjoitti:Sisun ohjaamon takaikkuna oli säröillä, irrotin sen ja vein malliksi lasiliikkeeseen. Tilalle leikattiin sopiva pala polykarbonaatista.
Aika jännä että polykarbonaatista tehty ikkuna käy katsastukseen. Täällä pitää olla ehdottomasti E-hyväksytty lasi, ellei ole kyseessä joku ennen E-hyväksyntää tehty lasi (siis saa olla vaikka karkaisematon jos on alkuperäinen). Minullakin on toinen takalasi halki mutta täytyy korvata se lasisella, vaikka muovista tekisi nopeasti - eikä sillä oikeasti ole väliä mistä se on tehty... Noi asiat saksalainen katsastusmies käy perusteellisesti lävitse ensikatsastuksessa, sen jälkeen ei ole niin väliä. Tärkeä juttu on kanssa renkaan valmistusleima, eli kovin vanhat kumit ei autossa saa olla. Minullakin on vielä alkuperäiset Nokialaiset, jotka varmaan menisivät Suomessa mutta ei täällä...
Neliveto Sisu
Viestit: 419
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Neliveto Sisu »

FBW kirjoitti:
Kaato kirjoitti:Sisun ohjaamon takaikkuna oli säröillä, irrotin sen ja vein malliksi lasiliikkeeseen. Tilalle leikattiin sopiva pala polykarbonaatista.
Aika jännä että polykarbonaatista tehty ikkuna käy katsastukseen. Täällä pitää olla ehdottomasti E-hyväksytty lasi, ellei ole kyseessä joku ennen E-hyväksyntää tehty lasi (siis saa olla vaikka karkaisematon jos on alkuperäinen). Minullakin on toinen takalasi halki mutta täytyy korvata se lasisella, vaikka muovista tekisi nopeasti - eikä sillä oikeasti ole väliä mistä se on tehty... Noi asiat saksalainen katsastusmies käy perusteellisesti lävitse ensikatsastuksessa, sen jälkeen ei ole niin väliä. Tärkeä juttu on kanssa renkaan valmistusleima, eli kovin vanhat kumit ei autossa saa olla. Minullakin on vielä alkuperäiset Nokialaiset, jotka varmaan menisivät Suomessa mutta ei täällä...

Lieneekö S-sarjalaisissa sama takalasi kuin Masissa? Jos ei katsastusmies hyväksy polykarbonaatti-ikkunaa niin hajottamoilta luulisi löytyvän S-sarjalaisten laseista sopiva.
Entisöintiprojekti: Sisu SL 170 4x4 VK 4600 -85 (Ensimmäinen valmistunut yksilö kahdeksasta valmistetusta)
Työkone: Valtra 6750 HiTech + Valtra/Quicke 960 -etukuormain -02

You Tube -kanava: https://www.youtube.com/channel/UCBRWGY ... -LGn6NbRYQ
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

Käsittääkseni takalasin osalta kelpaa, etu- ja sivulasien kanssa on sitten eri juttu.

S-sarjalaisten sopivuudesta en osaa sanoa, ikkunan koko on näin ulkomuistista heitettynä, korkeus vajaa 40cm ja leveyttä reilu 80cm.
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

Kelit lämpenee ja vähän pohjamaalaushommia päässyt tekemään.

Kuva

Siitä se taas pikkuhiljaa etenee.
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

Tänään pajalla koettiin valaistuminen.

Kuva
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Avatar
FBW
Viestit: 795
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja FBW »

Hyvän näköinen 8) Tuollaisia lenkkejä olen itsekin etsinyt Proton puskuriin.
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

Keulan uudenmallisen maskin sovittelua.

Kuva

Hieman vaatii sepitystä mutta kyllä se siihen asettuu.
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

https://www.youtube.com/watch?v=y7qf7-OEguQ

Vaihdoin kuitenkin tänään vetopyörästöihin uudet öljyt.
Vanhat öljyt oli hieman sameat ja magneettitulpissa pieni määrä metallia, ei siis mitään ihmeellistä.

Ruuvailin käsijarrun takaisin toimintaan, asensin epäsuoran näkemisen laitteet paikoilleen, myös maalaushommat jatkui.

Kohta alkaisi olla ajankohtaista siirtää lava perunapellolta vähän paremmalle hollille ja sitten sen kimppuun.
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Avatar
Kaato
Viestit: 244
Liittynyt: To Huhti 30, 2020 4:14 pm

Re: Sisu SA-150 1983

Viesti Kirjoittaja Kaato »

Irrottelin lavan laidoista sisäpuolen vanerit, jotka osittain olivat jo valmiiksi irti.

Kuva

Laidat on aika siistissä kunnossa, kahdessa palassa oli sen verran maali hilseillyt vanerin alta, että vedin uutta maalia ja osa vanereista menee vaihtoon.

Kuva
Laanaaminen on taidetta
Oikealla laanilla ajoneuvot, kalusto ja muu omaisuus on sijoiteltu sopivasti pusikoihin, metsään ja pelloille
Kohteiden väleissä tynnyrit, rengaskasat ja romuröykkiöt tuovat laaniin sipauksen aistikkuutta ja terävyyttä
Vastaa Viestiin