Sisu SA-150 1983

[Kaato]

Taitaa jakolaatikko olla ainoa osa mikä sopii masiin?
Ja etuperän välitys on tiheämpi karhussa.

Siitä jakolaatikosta oikeastaan koko ajatus lähti. Sen lisäksi moottori apulaitteineen.
Etuperän välitys on tosiaan eri, akseli taitaa muuten olla sama?

[Neliveto Sisu]

Muistaakseni Karhun, Proton ja Masin etuakselit (CEA?) eivät ole yhtä pitkiä/leveitä. Noissahan ei ole valettua yhteäistä akseliputkea, vaan akseliputki koostuu usesta toisiinsa pultatusta osasta. Perän kuoret ja akseliputkeen kiinnitulevat pyörännavat voivat olla täysin samat. Sitten perään kiinni tulevat putket ja vetoakselit voivat olla eripituiset Karhussa ja Masissa. Käsittääkseni tämä leveysero riippuu eri mallisten autojen rungon leveyksien eroista.

[sisua45]

Karhun moottori Minimec pumpulla, Masi ja SK/SL Pekka-pumpulla. Pekka = Bosch P.

[Kaato]

Muistaakseni Karhun, Proton ja Masin etuakselit (CEA?) eivät ole yhtä pitkiä/leveitä. Noissahan ei ole valettua yhteäistä akseliputkea, vaan akseliputki koostuu usesta toisiinsa pultatusta osasta. Perän kuoret ja akseliputkeen kiinnitulevat pyörännavat voivat olla täysin samat. Sitten perään kiinni tulevat putket ja vetoakselit voivat olla eripituiset Karhussa ja Masissa. Käsittääkseni tämä leveysero riippuu eri mallisten autojen rungon leveyksien eroista.

Etuakselien tyyppikilpien numeroissa on eroa kolme viimeistä numeroa. Siis siinä kymmenen numeron osanumerossa.

Leveyksien osalta voi olla noinkin, täytyypä jossain vaiheessa mittailla tuota.

[Kaato]

Karhun moottori Minimec pumpulla, Masi ja SK/SL Pekka-pumpulla. Pekka = Bosch P.

Näin minäkin oletin, kunnes avasin Karhun konepeiton ja siellä oli Bosch + 2-pyttynen Clayton

[sisua45]

Karhun moottori Minimec pumpulla, Masi ja SK/SL Pekka-pumpulla. Pekka = Bosch P.

Näin minäkin oletin, kunnes avasin Karhun konepeiton ja siellä oli Bosch + 2-pyttynen Clayton

Lienee sitten melko uusi Karhu, 1985, tai jotain sinne päin?

Onko se Pekka-pumppu ettei vaan Matti-Ville? Eli jos pumpun tyyppikilpi on vielä tallella, niin PES6P... vai PES6MW...

[Kaato]

Karhun moottori Minimec pumpulla, Masi ja SK/SL Pekka-pumpulla. Pekka = Bosch P.

Näin minäkin oletin, kunnes avasin Karhun konepeiton ja siellä oli Bosch + 2-pyttynen Clayton

Lienee sitten melko uusi Karhu, 1985, tai jotain sinne päin?

Onko se Pekka-pumppu ettei vaan Matti-Ville? Eli jos pumpun tyyppikilpi on vielä tallella, niin PES6P... vai PES6MW...

1978.

Häätyy raaputella likakerroksen alta tyyppikilpi näkyviin, eiköhän tuokin tarkennu.

[Kaato]

Karhun moottori Minimec pumpulla, Masi ja SK/SL Pekka-pumpulla. Pekka = Bosch P.

Näin minäkin oletin, kunnes avasin Karhun konepeiton ja siellä oli Bosch + 2-pyttynen Clayton

Lienee sitten melko uusi Karhu, 1985, tai jotain sinne päin?

Onko se Pekka-pumppu ettei vaan Matti-Ville? Eli jos pumpun tyyppikilpi on vielä tallella, niin PES6P... vai PES6MW...

Näyttää olevan PE6P...


S-kirjainta siinä ei ole, mitä se sitten tarkoittaneekaan.

[sisua45]

No juu, ei voi olla PES, koska on kompura välissä...

PE= tyyppi
6 = syl luku
P = Bosch P eli Pekka
110 = 11 mm elementit
320RS... = säädin juttuja, joista en ymmärrä mitään

Sanoisin että moottori on vaihdettu uudempaan. Onko suuttimet Bosch vai CAV?

Mulla on ollut jonkun aikaa vimma rakentaa auto jota ei ole tehty... Karhu 4x4 MIL, eli 14.00R20 renkaat alle Karhuun. Toveri ZAU taas keksi että takavetosen lokarit edessä antaisivat enemmän tilaa isoille pyörille. Sitten matta vihree väri pintaan, ja päälle pienesä kaljassa keksitty legenda ainoasta sa-int prototyypistä...

[Kaato]

Muistaakseni Karhun, Proton ja Masin etuakselit (CEA?) eivät ole yhtä pitkiä/leveitä. Noissahan ei ole valettua yhteäistä akseliputkea, vaan akseliputki koostuu usesta toisiinsa pultatusta osasta. Perän kuoret ja akseliputkeen kiinnitulevat pyörännavat voivat olla täysin samat. Sitten perään kiinni tulevat putket ja vetoakselit voivat olla eripituiset Karhussa ja Masissa. Käsittääkseni tämä leveysero riippuu eri mallisten autojen rungon leveyksien eroista.

Suorittamieni epätieteellisten mittausten perusteella Masin ja Karhun akseliputket ovat saman mittaiset.
Näin ollen voisi olettaa myös vetoakselien olevan yhtä pitkät.
Masin akseliputkissa on jopa ne akselin etupuolella olevat korvakkeet joihin Karhussa kiinnitetään iskunvaimentimet.
Masissahan vaimentimet ovat akselin takapuolella.

[Kaato]

No juu, ei voi olla PES, koska on kompura välissä...

PE= tyyppi
6 = syl luku
P = Bosch P eli Pekka
110 = 11 mm elementit
320RS... = säädin juttuja, joista en ymmärrä mitään

Sanoisin että moottori on vaihdettu uudempaan. Onko suuttimet Bosch vai CAV?

Mulla on ollut jonkun aikaa vimma rakentaa auto jota ei ole tehty... Karhu 4x4 MIL, eli 14.00R20 renkaat alle Karhuun. Toveri ZAU taas keksi että takavetosen lokarit edessä antaisivat enemmän tilaa isoille pyörille. Sitten matta vihree väri pintaan, ja päälle pienesä kaljassa keksitty legenda ainoasta sa-int prototyypistä...

En tietenkään tullut katsoneeksi suuttimia niin tarkkaan...mutta koetan muistaa vilkaista.
Karhu ei siis vielä ole mulla omalla tontilla, ja toimitusajaksi on sovittu "ennen kevättä", joten mahdollinen purkutoimintakin alkaa aikaisintaan sitten kun ulkona tarkenee ilman pipoa.

Mitenkähän nuo 14.00R20 pyörät saisi Karhuun mahtumaan, ettei nyt vaan tuossa visiossa ole ollut eräs toinen Karhu-niminen tuote mukana
Mutta ajatus on kyllä sen verran mielenkiintoinen, että täytyypä pyöritellä pari XZL:llää Sisun viereen niin saa vähän hahmotettua miltä se näyttäisi noilla pyörillä

[Kaato]

Sanoisin että moottori on vaihdettu uudempaan. Onko suuttimet Bosch vai CAV?

Mulla on ollut jonkun aikaa vimma rakentaa auto jota ei ole tehty... Karhu 4x4 MIL, eli 14.00R20 renkaat alle Karhuun. Toveri ZAU taas keksi että takavetosen lokarit edessä antaisivat enemmän tilaa isoille pyörille. Sitten matta vihree väri pintaan, ja päälle pienesä kaljassa keksitty legenda ainoasta sa-int prototyypistä...

Nojuu, Karhu saapuikin jo.

Pakkasta -17, joten en alkanut etsimään suuttimista valmistajan nimeä. Semmoset siellä on:


Ja mitä tulee tuohon rengashommaan niin...



Menee melkein heittämällä

[proto]

Olisi kyllä komea ilmestys noilla pyörillä. 4x4 karhu muutenkin aika korkea.
SL 4x4 ja siihen nuo pyörät, onkos joku sen toteuttanut.

[sisua45]

Pakkasta -17, joten en alkanut etsimään suuttimista valmistajan nimeä. Semmoset siellä on:

CAV. Eli moottori pitäisi olla 611 CSB.

[Kaato]

Mukana myös jyty nosturi ja alaterä.



Auto on kyllä ajokuntoinen, mutta hankin sen varaosiksi. Kuten tiedättekin, moottori on 611 ja voimansiirto sisältää samoja osia kuin Masi.

Itselle tarpeelliset osat arkistoin varastoon, loput menevät tod näk myyntiin. Siitä lisää myöhemmin.

Taitaa olla tuo nosturi RKP:n tekemä. Oisikohan RKP 7500:sta seuraava malli, tai sitten joku RKP 8?00.
Taitaa olla sama moottori ja vaihteisto myös SL 4x4:ssä, tietysti SL 170:ssä on imusarjavälijäähdytin ja tuossa Karhussa varmaan "tavallisella" imusarjalla.

Nosturi on merkiltään Peku. Eli Nosturituote Oy:n valmistama. Firmahan on jo ilmeisesti edesmennyt.
Vähän karkaa alkuperäisestä aiheesta mutta menköön...