sisua.net

Projekti nytkähti eteenpäin.
Raaputtelin metellilastalla ja puutikulla koloja puhtaaksi ja pesin rungon vielä kahteen kertaan,
Viimeinen pesu suolahapolla, sillä lähtee ruoste maalinpäältä ns.nastapöly.
Yhteensä neljä pesu kertaa mutta voi sanoa että nyt on runko puhdas

Syksyllä karhu tuli laitettua talliin pukkien päälle ja siellä se on saanut rauhassa nukkua talviunta.
Tänään herätin projektin jarrujen läpikäynnillä.
Ei tarvinut muuta kuin purkaa, putsaa ja kasata.
Kaikki osat on hyvässä kunnossa, yhden kengän päässä oleva rulla oli jumissa muuten kaikki toimii herkästi.

Sitten otin työn alle takavälityksen.
Sain tuplanopeus perän ja ajatuksena/toiveena oli että murikka olisi sopinut "heittämällä" alla olevaan akseliin, mutta eipä helpolla pääse.
ATK perän vetoakselit 23 pooriset ja tuplanopeus btr 24 poorinen.
Saa perä projekti siirtyä tuonnemaksi.

Ruoste vauriot korjattu, eli kummankin takavalo palkin alla oleva pelti uusittu.
Maskin alle uusi palkki.
Kysymys.. kone kuidun stoppari, millainen kuuluisi olla?
Tästä se puuttuu kun on ollut nokkapumppu niin ollut ehkä edessä ja poistettu ja nyt kone kuitu aukeaa liikaa.

Ompa hyvä paja rassata karhua.konekopan molemmin puolin on ohut vaijeri.toinen pää on pultattu kopin runkopalkkiin.kontiossa oli aikonaan ohut riimu topparina....

Ihan ok paja, vajaa 80 m2.. näyttää kuvassa isommalta mitä oikeasti on.
Vielä kun olisi enemmän intoa pysyä tallissa eikä sohvalla
Tarviipa katsella löytyykö vaijerille paikkaa. Kiitos

Jos tarvitset vielä niitä vetoakseleita, niin ainakin yksi 24 boorinen vetoakseli löytyisi, jostain pitäisi löytyä toinenkin, ne on CTR akselin vetoakseleita, mutta ainut ero mahtaa olla noihin vanhempiin, se että niissä on irrotettava laippa. Niitäkin "laippoja" löytyy kaksi kappaletta.

Kiitos veto-akseli tarjouksesta mutta, vaihdan koko taka-akselin kun ei tuo murikka muutenkaan kävisi tuohon atk taka-akseliin.
Tasauspyörästön lukitus on toteutettu eritavalla.
Kaikki jarruosat pitäisi käydä ja ne olisi tarkoitus siirtää atk akselista btr akseliin
Atk akseli jää jossainvaiheessa ylimääräiseksi jos jollain tarvetta.

Tänään oli tarkoitus katsella paikka konepeiton stoppari vaijerille mutta, siinä kun katselin paikkoja niin huomasin irtonaisen kulmavaihteen joka roikkui vaijerin päässä
No selvisi miksi kierroslukumittari ei toimi.
Syöttöpumpun takapäässä on paikka kulmavaihteelle, voi kiertää siihen kiinni mutta joku osa puuttuu välistä,
vetkun sivulla joku puhui "sulakkeesta" siellä on ollut joskus kuvakin mutta ei näy enää.
Millainen sulake.. ei kellään sattuis olemaan kuvaa?
Nyt kulmavaihde huolettu vaijeri tarkistettu ja porakoneella testattu että mittari toimii.

http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=8&t=1394

Ja sieltähän se vastaus löytyy.. sisua sivustolta.
Kiitos Kontiolle kun olet aikoinaan tuon tallentanut sivustolle

proto kirjoitti:http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=8&t=1394

Ja sieltähän se vastaus löytyy.. sisua sivustolta.
Kiitos Kontiolle kun olet aikoinaan tuon tallentanut sivustolle

Hyvä kun näistä vanhoista kuvista on vielä apua. Minulla oli aikoinaan myös kuva missä tuon akselin mitat oli piirrettynä, mutta se kuva on jo kadonnut jonnekin bittiavaruuteen.

Tein vähän eri näköisen "sulakkeen"
Tuommoisilla mitoilla.

Maalausta aloittelen rungosta ja tarkoitus myös hytin maalausta vähän paikata mutta mikä mahtaa olla värikoodi ?
Olisiko se ral 3020" paloautopunainen"

Hiekkapuhallusta ja maalausta.

Karhu paketissa.
Tuleva viikonloppu valmistelua maalausta varten ja jos sitten seuraavana viikonloppuna sumuttelisi uudet värit runkoon.

Varsin lupaavalta näyttää, nostan hattua.