Kontiosta

[Nilsbertti]

Jos kytkimen pääsylinteriin 7/8" Ate/Lockheed olit tiivisteitä vailla niin ebaysta laitoin omaani tilaukseen. Varaosa numero kl71407. Löytyy myös Turun jarruosalta mutta hinta on jonkin verran kalliimpi.

[JHa]

Jos kytkimen pääsylinteriin 7/8" Ate/Lockheed olit tiivisteitä vailla niin ebaysta laitoin omaani tilaukseen. Varaosa numero kl71407. Löytyy myös Turun jarruosalta mutta hinta on jonkin verran kalliimpi.

Kiitos, täytyy laittaa tilaukseen mikäli sopiva. Vai onko tässä girling valmistama.

[JHa]

Tänään se kertaalleen jo päästi nesteen läpi. Sylinterissä ruoste ura johon kumi ei kunnolla tiivisty. Huomenna hakemaan hoonaustyökalua sekä vertailemaan IKHlle josko sattuis joku kumi sopimaan. Tarkoitus oli päästä keskiviikkona kalkkuun

[JHa]

Löytyhän se sopiva kumi, IKH VPJ7239 JARRUN TYÖSYLINTERI KORJAUSSARJA DB, CASE K965723 oli sopiva kumi mäntään sekä sylinteriin.

Romuttamolta kävin pelastamassa laseja sekä muuta pisteosaa

[JHa]

Nyt on kytkin pelannut hienosti, tuli uusi letkukin siihen välille ja kaikki paikat tuli rasvattua sekä herkisteltyä.

Lavalaidat vielä pientä viimeistelyä vaille ja kippiä varten täytys hommata venttiilit ja letkut, sais senkin takaisin toimintaan.

Apukuskin ovessa edelleen ongelma, veti totaaliseen jumiin, jotenkin murtunut tai vääntynyt se rauta mikä vapauttaa sen klipun sieltä. Sain sen tuurnalla napautettua auki mutta jotenkin liian alas putoaa ja jää jumiin, kai sen saa vielä korjattua.

Muutama kuva kun kontio ollut ihan oikeissa töissä

[JHa]

Ovi ongelma selvis, hetki piti miettiä mistä johtuu, eli tuolta alumiini valusta murtunut palanen ja pudonnut tuonne reijän väliin ja esti näin liikkee riittävän alas.

[JHa]

Nyt on laidat tehty ja vedetty maaliin, vielä täytyy varmaan purkki hakea kun 5 litraa nippanappa riitti, joitain laiskan paikkoja jäi.
Seuraavaksi voisi tuon aurinkolipan pistää paikalleen, sekä la-puhelimen antennin kiinnittää johonkin.

[Nilsbertti]

No perkule ei alkanut hoonaamisesta huolimatta kytkin sylinteri pitämään. Tuo on varmaankin eri valmistaja kun minulla on kolmella pultilla kiinnitys,säiliö keskellä ja putki lähtee sylinterin päästä mutta hyvä homma että sait sisun tien päälle

[JHa]

No perkule ei alkanut hoonaamisesta huolimatta kytkin sylinteri pitämään. Tuo on varmaankin eri valmistaja kun minulla on kolmella pultilla kiinnitys,säiliö keskellä ja putki lähtee sylinterin päästä mutta hyvä homma että sait sisun tien päälle

Tuossa kuvassa on työsylinteri, eli siis kytkimen päässä oleva. Pääsylinteri polkimen luona oleva on tässä kans tuommoinen kuvailemasi.

[JHa]

Noniin tulikin heitettyä viikonloppuna reippaan 700 kilometrin ajot, yksi muuttokuorma ja sitten kävin pelastamassa .350 leylandin moottorin talteen

Karhusta pelastettu tuulilasi tuli vaihdettua ja johan maailma selkeni oikealtakin sivulta, kun vanhan lasin huuru oli ehtinyt jo melkein kolmasosaan lasista.

Mutta piru vie, rupesi eilen kytkin taas prenkaamaan, pääsylinteri päästää läpi, ei se auta kun uudestaan ottaa sekin pöydälle, siihen kun ei tullut kumia vaihdettua.
Yhtenä syynä kyllä mietin tuota kytkimen jäykkyyttä kun ei kumit kestä, voiko se olla jotenkin kasattu tai asennoitu väärin että on noin jäykkä, olen kaikki nivelet rasvannut kyllä hyvin.

Viikonlopun reissussa tuli myös yksi ZF laatikko otettua talteen (purettu kontiosta) voisi olla tähän siis ehkä parempi tilalle, ei ainakaan tuntunut niin vempulalta kuin nykyinen. Voisi siinä sitten samalla vaihtaa stefan kampuran päähän ja tutkia tuon kytkin asian kun ottaa irti

[JHa]

Muutama kuva, "uusi" tuulilasi ja leyland .350 nostettu kyytiin.

[JHa]

Noniin joo, oli työsylinterin uusi kumi hankaantunut piloille uudestaan irti ja vielä ihan hartaudella hinkkasin syöpymä jälkiä pois. Samalla kokeilin korjausvaihtoehtona tämmöistä land cruiserin mäntää sekä kumia (sama 22.2mm koko, löytyy 4x4parts.fi) taas toimii, katsotaan jos kestäisi muutamaa tuhatta kilometriä enemmän tällä kertaa

Nyt viikolla piti autolla käydä hakemassa muutama ostos, mutta käsijarru ei aukea toinen jarrukello takaa päästää kaiken paineen läpi. Onneksi oli jemmassa kaksi kelloa josta toinen ainakin oli ehjä. Onko näihin uutena jotain sopivaa mallia? Mitä noita nyt vertasin niin ainakin kolmea ulkonäöltään erimallista on paikallaan, mitat suunnilleen samoja.

[JHa]

Mihinkä autoon tämmöinen o.350 sopii?
Tämä ollut jonkun kasvihuoneen varavoimakoneena, oli tarkoitus saattaa takaisin toiminta kuntoon pyörittämään generaattoria, kun on toi rivipumppukin kierrosten säädöllä siihen hommaan.

Vielä en käyntiin kokeillut, kone jumissa tainnut kosteutta päästä pakoputkesta johonkin sylinteriin, öljyt on ok ja venttiilikoneistokin vielä melkein öljyssä mitä venttiilikoppa oli irti.

[kivinen]

Ihan mielenkiinnosta, kun olet ajellut pidempiäkin siirtymiä, niin paljonko on suurinpiirtein ollut kulutus?

[JHa]

Ihan mielenkiinnosta, kun olet ajellut pidempiäkin siirtymiä, niin paljonko on suurinpiirtein ollut kulutus?

Tyhjänä jotain noin 18l/100km ja tonnin-kahden kuormalla reilu 22-24l/100km