Jarrupoljin venttiilin kunnostus. APUVA

[Proto_Heppu]

Onko joku jo kunnostanut jarrupojkimen venttiiliä
Minulla säiliöt tyhjenee noin 1/2 tunnissa täydestä paineesta
Irroitin jo venttiilin ja lähden huomenna kyselemään SISU / Lahti varaosia
löytyisikö
Anteeksi räjäytys kuvan koko, tällä koneella ei ole kuvan kasittely ohjelmaa
joten en saanut tähän hätään pienennettyä

[MORSKU]

Mulla olis yksi uusi poljinventtiili

Soittele jos tarvetta Marko Matilainen 0400 715 995

[Tyrvää]

Ootko varma, että vika poljinventtiilisä, mun sisu teki samaa ja aukasin venttiilin monta kertaa ja aina vaan vuoti vaikka venttiili tuntu olevan ok, loppujenlopuks huomasin että käsijarrukello vuoti sen keskikaran kautta käyttöjarrukellon puolelle ja sieltä "takakautta" kellon poistopuolelle ja pihalle.

[at7]

paineet pysyy myös paremmin kun pistää jääestoa jarruihin..

[Proto_Heppu]

Minulla on ollut kokoajan (kesät/talvet) glygoli/vesi seos kuten ohjekirjassa neuvotaan (olikohan 10% seos) .
Kävin kyselemässä poljinventtiiliin korjaussarjaa, Sisulta löytyy B-sarja , joka sisältää tiivisteet
ja joitakin muita hiluja n.230€ Alv22% ja korvaava poljinventtiili löytyy Vantaalta 303€ Alv22%
Niinpä päätin kuitenkin vielä pestä osat kunnolla ja rasvata ne MORSKUn ohjeen mukaan oikealla vaseliinilla SINISELLÄ
tarkoitettu paineilmajarrujen osien voiteluun, sitä löytyi Lahdesta ainakin Originaattorilta a' 5,90€ tuubi .
Nyt on kasattu ja koe ajettu lenkki suurempia suhinoita ei kuulu, mutta seuraan painemittareita eli tarina jatkuu...

[Proto_Heppu]

Nyt on vuorokauden pysynyt paineet yli 8 barin , joten taisi onnistua venttiilin korjaus (vielä).

[Proto_Heppu]

Paineet pysyy helv... hyvin eli 3 päivää 8.5 bar tippunut 6.5 bar,
minä ainakin hyväksyn kyseisen vuodon mistä sitten vuotaakin
http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=728 kokoontumista odotellessa

[peevee]

Niinpä vaan alkoi suhisemaan minullakin. Kelpaako tuohon voiteluun Bilteman jarrusylinterirasva? Miten tuo venttiilin purku, alakautta vain osa kerrallaan vai?

Täytyy saada peli kuntoon kokoontumisajoon.

[Proto_Heppu]

Jep, alakautta vain osia irti. En osaa sanoa Bilteman rasvasta ,
sanoivat liikkestä mistä mie ostin, että rasvan pitää olla paineilma jarruille
tarkoitettua ja MORSKUkin minua asiassa valisti
Toivottavasti on vain likainen , ettei tarvitse uutta lähteä metsästämään.

[peevee]

Ahas, pitää koittaa jostain metsästää tuota paineilmajarruille tehtyä. IKH:lla eivät tienneet mitä se on.

[nte-370]

Iltaa vaan.
oma mielipiteeni paineilmäjärjestelmän tenutuksesta on se, että Vain äärimmässä hätätapauksessa pitäisi lisätä paineilmajärjestelmään mitään lisäaineita, kuin valmistajan suosittelemia "jäänestoaineita".
Miksi?
- Koska paineilmaventtiilien ja kalvojen on tarkoitettu olemaan tekemisissä ilman ja ilmankosteuden kanssa, eikä niinkään muiden myrkkyjen. Siten siis olen ajatellut ja omaksunut "tenttujen" käytön olevan tarpeetonta normaalina huoltotyönä, koska ilmankuivaimen toimiessa ei kosteutta juurikaan järjestelmään pääse. Jos ilmankuivaimen huolto on laiminlyöty, eli ilmankuivain ei enää tee tehtäväänsä; voi kyllä säätää paineen oikealla tavalla ja pihahtaa täysien paineiden merkiksi, mutta ei poista ylimääräistä kosteutta paineilmajärjestemään menevästä ilmasta, niin paineilmäjärjestelmään kertyy eri paikkoihin esim. putken kurvien alaosiin, paineilmasäiliöiden pohjalle, yms. paikkoihin. tällaisissa tapauksissa pakkasella siellä oleva vesi jäätyy ja aiheuttaa ongelmia paineiden kanssa. silloin lyödään "tenttua" sinne kuka milläkin tavalla ja sulatellaan hallissa tai muulla tavalla sitä järjestelmää, jolloin vesi sulaa, ja kun se tenttu vaikuttaa siellä järjestelmässä, eli sitoo ilmasta kosteutta muuttaen sen valkoiseksi nesteeksi esim. säiliöiden pohjalle, niin se valkoinen neste kun aikaa myötä ajautuu ventiileihin yms. paikkoihin, niin johan alkaa ongelmia olemaan.

Ja siis tää on nyt vaan tällasen aloittelijan mielipide, olenko aivan hakoteillä?`

- esa r.-

[trucker]

muttakun... kaikissa autoissa ei edes ole ilmankuivainta

esimerkkinä -80 luvun sisut, tenu säiliö jossa pitää aina olla ainetta ja säätö talvella täysillä, kesällä puolikkaalla...

[c-290]

NO juu noin se munkin mielestä on.Muttei ilmankuivain autoihin passaa tenua laitella.Ennen vanhaan kaadettiin tenua suoraan kärrin letkuhinkin että olis edes vähä joku pelannu

[tjg-811]

Joo sama itelläkii, kun lähtee liikenteeseen ronttosen kaa avoo lavan ja täyttää tenttu purkin ja sillon tällön tyhjentää paine ilma säiliöt. Samoja juttuja olen käyttäny piha autona olevaan "Urho" elikkä vaihto lala laitteilla varustettu -77 mallin niitti koppi sisu schanian koneella. Kyseisestä sisu schania sieltä vuotaa pika poisto venttiili teliltä ja sen tukin nahka rukkanen aukkoon ja puristimella kiinni. Kyseinen sisu olis wähän menossa kärryksi, mutta, mutta ei ihan vielä. Olis wähän enempi hynaa laittas vaikka museo rekkariin ja ajelis sillon tällön.

[at7]

Takajarrujen päältä pois meno saattaa alkaa viivästymään, jos pikapoistoventtiili on tukossa.

protossa pikapoistoventtiili oli aika helppo purkaa osiin ja puhdistaa, jolloin se lopetti vuotamasta.