4x4 karhu projekti.

[proto]

Eipä ole vielä tullut ajettua.
Parlokit tuli laitettua ja vähän jotain muutakin, kuva kertoo enemmän.
Seuraavaksi olisi vuorossa sisustan siistiminen, kattoverhouksen korjaus, kuskinpenkkiin uusi päälinen ja muuten riittää perusteellinen puhdistus.
Sitten lisävarusteita radiokasetti soitin ja la puhelin.

[Karhu 4x4+2]

Oletko kopin maalannut?noi mustat rannut näyttää mageelta..

[proto]

En kokonaan.. Vas. Etuloksu tuli maalattua uusiksi kun oli maali kupruillut ja sitten valkoinen raita mustaksi niin ei näytä niin paloautolta.
Punavalkoisia on niin paljon että ajattein erottua joukosta näin niin ja maski hopeaksi sillähän on nyt mustat "kehykset"
Muuten sitten vaan kopin myllytys/vahaus niin on bueno.

[proto]

Nyt on myllytetty .

[proto]

viewtopic.php?f=11&t=3629&p=32669#p32669

Osaisiko joku antaa tuohon vastauksen?

[JuMu S]

Hatunnostoni tälle retusoinnille, tätä projektia on ollut suuri ilo seurata.

[Jusi]

viewtopic.php?f=11&t=3629&p=32669#p32669

Osaisiko joku antaa tuohon vastauksen?

Muistaakseni meidän Karhussa tuli peränvaihtajan ilma suoraan ilman mitään kytkimen "kuittausta". Siinä vaihdettiin peränopeus vauhdissa vain kaasua löysäämällä. Oli muuten perän ja vaihteen väli melkein sama, ei ollut paljon hyötyä siitä, ainoastaan jos oli vaikeapaikka niin sai ykkösen piennenttyä.

[Kontio]

Koitin etsiä paineilmakaavioista tuota kytkentä tapaa. Mutta minulla ei ollut niin uuteen paineilmakaaviota, jossa olisi ollut paineilmatehosteinen kytkimen pääsylinteri.
Mutta omassa Karhussa se paineilma otetaan suoraan paineilmajärjestelmästä, ilman kytkintä (koska tässä ei ole vielä tehostinta pääsylinterissä). Eli rungon välissä olevalla magneettiventtiilillä vain hallitaan sitä perää.

Ja juu. Nuo perän välitykset on todella lähellä toisiaan. Sitä perää tulee käytetyksi ainoastaan kun jossain montulta tulee lähdettyä täydellä kuormalla liikkeelle. Muuten se perä on aina nopealla puolella, kun normaalisti liikun autolla.

[proto]

Kiitoksia vastauksista ja vaivannäöstä
Kytkentä nyt tehty suoraan ilman kytkin "kuittausta"
Tuo takaperä mikä mulla nyt on karhussa, niin en tiedä missä se on alunperin ollut.
Sen välitykset on 4.72/7.06
(alkupetäinen yksinopeus takaperä 5.71)
Etuperäänkin löytyy "uusi" välitys mikä on lähellä tuota seiskaa, eli neliveto toimii vain tiheämmällä välityksellä ja maantiellä sitten loikotellaan harvalla puolella pelkästään takaveto päällä.

[proto]

Penkki verhoiltu uusiksi.

[proto]

Kattoverhoilu korjattu/pesty
Vähän jäi korjauskohta näkyviin mutta kelpaa mulle.

[Kontiosusi]

Lika lähti kattoverhoilusta ilmeisesti melko hyvin. Millä korjasit repeämän?

[proto]

Lika lähti veneen pressun star brite puhdistus aineella helposti.. kolmella käsittelykerralla.
Kattoverhouksen korjaus on oikeastaan vähän vielä kesken.
Laitoin yläpuolelle mattoteipin että revenneet reunat pysyy paikoillaan ja sitten sikaflex liimaa päälle niin että liima sitoo verhouksen reunat yhteen, vielä pitäis sävyttää sauma paremmin ja mustalla maalilla tehdä "reijät" niin korjaus kohta ei erottuisi niin hyvin.

[proto]

Sähköinen huoltokirja.
9.3.2020 / 53683km

Takaperä 80w140 gl5 (20L)
Jako vaihteisto 80w140 gl5 (3,5L)
Etunavat 80w140 gl5 (1L per,puoli)
Vaihdelaatikko 80w90 gl4 (11L)
Etuperä 80w90 gl4 (6,5L)
Moottori 15w40 + suodatin (19L)
Polttoaine veden erotin + suodattimet
Ilmansuodattimet puhdistus.
Nivelten rasvausta, etuvetonivel rasvaukset.

[proto]

Kun ei merkkejä löydy niin tehdään sitten itse.
Konekuidussa ruuvvin reijät niin saa merkeillä mukavasti piiloon.
Pitääköhän aurinkolippakin ite tehdä