Kontiosta

[E_N]

Väliputki ei luultavasti oikeastaan puristu mihinkään tiiviiksi vaan on tuossa välissä melko löysästi. Tiivistys tapahtuu noilla renkailla jotka ovat väliputken päällä olevissa urissa kuin männärenkaat. Suurinpiirtein oikean kokoiset käytetyt männänrenkaat myös toimivat hyvin ko. paikassa tiivisteinä. Ei muuta kun purku ja putsaus ja "uudet" renkaat paikalleen.

[JHa]

Väliputki ei luultavasti oikeastaan puristu mihinkään tiiviiksi vaan on tuossa välissä melko löysästi. Tiivistys tapahtuu noilla renkailla jotka ovat väliputken päällä olevissa urissa kuin männärenkaat. Suurinpiirtein oikean kokoiset käytetyt männänrenkaat myös toimivat hyvin ko. paikassa tiivisteinä. Ei muuta kun purku ja putsaus ja "uudet" renkaat paikalleen.

Joo, no näköjään ei tullut purkaessa vastaan ollenkaan noita renkaita, koitettu ilmeisesti massalla saada tiiviiksi. Täytyy mettästää tuommoiset renkaat jostain, uudet tiivisteet jo löysin.

[JHa]

Nyt on turbo ja muut pakoputki hilppeet saatu takaisin paikalleen, tiivisteet löyty Tammer dieseliltä ja IKHlta hain david brownin 100mm männänrenkaan ja pienellä lyhentämisellä tuli juuri sopiva. Joka väliin pakoputken asennusmassaa. Eipähän vuoda enää

[JHa]

Tänään otettu savut Hiabista, hyvin tuntu kaikki liikkeet pelaavaan. Kääntö rajoittuu jotenkin ihmeellisesti nyt, pitäisikö pystyä kääntymään koko kierros vai 180° vai kuinka. Onkohan tuo iso homma pyöräyttää tolppaa hammastangolta?

[SR260]

Ööö, sulla taitaa olla koko hiiappi käännetty 180 astetta, vivut harvemmin hytin puolella?

[JHa]

Ööö, sulla taitaa olla koko hiiappi käännetty 180 astetta, vivut harvemmin hytin puolella?

Ai? näin päin mää näitä vaa olin kattellut, täytyy tutkia, voi olla että täytyy sitten pyöräyttää sen 180° tolppaa, vivut haluan pitää noin päin.

[JHa]

Joo tämä on aikasemmin ollut auton perässä, letkut eivät anna tehdä koko kierrosta, onko sitten liian lyhyet vai mitä, toiseen suuntaan olisi varaa mennä.
Aika loppu toi tolpan ympärillä oleva kumiläpyskä. Vaihdan sen nyt ja pyöräytän samalla 180° niin on hyvä.

[JHa]

Pyöräytin hammastangolla sen 180 niin nyt pystyy noukkimaan kummaltakin sivulta. Letkut täytyy vaihdella kun kerkiää tuohon venttiilipöydän ja tolpan väliin. Kohtahan sitä vois jo käydä kilpiä ruinaamassa, eipä tuosta oikeen mitään vikaa keksi.

[ADA42]

Auto maalattu, nyt saa kobelco jakaa kontion kanssa saman värikoodin

No on tehty paljon. Kerran hitsailin vm 74 latiaa. Aika homma. Sulla on hienosti tehty!#

[JHa]

Tulihan ne kilvet tuossa kesällä saatua, katsurilla ei ollut huomautettavaa kerkesi olemaan muutaman viikon käyttöautonakin ja ajoa oli lähes päivittäin. Muutaman useamman sadan kilometrin lenkkikin tuli heitettyä. Ollut kyllä iso apu hiabista kaikennäkösissä projekteissa. Ens kesänä lavalaidat ja ehkä joku pressukapelli lavalle.

[SR260]

Komia toi kori hytin päällä!

[JHa]

Komia toi kori hytin päällä!

Joo ihan näppärä tuli, tein ibc kontin pohjasta sen, vähän kavensi ja laski matalemmaksi. Nyt siinä on työvaloja kiinni vähän joka suuntaan

[JHa]

Askartelin hiabille 2 metrin kylmäjatkon, aika näppärä tuli.
Lavalaitoihin vermeet odottamassa lavalla, mikähän olisi hyvä väri lavalle jos vedän laudat sekä rauta osat samalla? Vaalean harmaa oli mielessä

[JHa]

Yksi kuvakin samalta päivältä kun otin talviseisonnasta liikenteeseen. Huomaa että ei ole maali pysynyt kunnolla tuossa lasikuitukopassa, elää sen verran aina avatessa.

[JHa]

Toista laatikkoa voisin tähän metsästää sekä korjaussarjaa kytkimen työsylinterille.
3. Ja 5. Huonoja vaihteita alaspäin vaihtaa, synkroista ei tietoakaan. Millainen homma tuohon on uudet synkrorenkaat vaihtaa? Tietenkin helpoin olisi heittää toinen laatikko tilalle ja sitten rempata tämä.