Kontiosta

[proto]

Väri sopii Sisuun hienosti, näyttää erittäin hienolta !

[JHa]

Hyvä homma että yksi kontio taas pelastettu käyttöön.
Kiva seurata projektia, kun saat auton ajoon niin kiinnostaisi tietää miten perän vaihtaja toimii..
Omassa Karhussa ei tahdo vaihto onnistua, voi olla että on käyttäjässä vika.

Itsellä ei myöskään toiminut vaihto, jouduin siirtään tuon kymmenisen kilometriä sitten neljää kymppiä ajellen vikakin kyllä taisi selvitä jo, oli se magneettiventtiili jumissa ja johdotkin kytkimeltä eteenpäin aika entiset. Täytyy toivoa että rupeaa nyt toimimaan, uusi venttiili saapui tänään postissa.

[JHa]

Sain perän vaihdon toimimaan, oli vika siinä venttiilissä. Lyhyt kiihdytys, kytkin pohjaan ja napista vaihto niin tuntu nopeus vaihtuvan.

Tuli löydettyä torista 550 hiiabbi, odottaa lavalla nyt asennusta lavasta pätkäsen palan pois niin jää nosturille tilaa noin 83cm, pitäs riittää ettei kolhi paikkoja. 40x80 putkesta 5mm seinämällä teen matalan apurungon alle, mihin saan isomman hydraulisäiliön kiinni ja erillisen pumpun.

[JHa]

Millaiset öljynpaineet kuuluisi olla ajossa ja tyhjäkäynnillä? Leyland 0.410. On kiinni tarvikemittari ja näyttää 3-4bar ajossa ja tyhjäkäynnillä putoo johonkin 2bar.
Onko normaalit vai kuuluisko olla enemmän, tuntuivat jotenkin pieniltä

[JHa]

Nosturin asennus olikin nopeasti järjestetty. Siltanosturilla asennus oli melkein liiankin mutkaton

[JHa]

Tuommoisen 40mm matalan pedin askarteli alle. Oli juuri sopiva niin jäi tilaa tankin ja ilmasäiliön päällekkin.

[Kontiosusi]

Minun kokemusten perusteella öljynpaineiden kuuluisi olla korkeammalla, mutta onko siten vain mittarin näyttämä virheellinen ja paineet silti ok? Omassa vähän ajettussa Kontiossa öljynpaineet mittarin mukaan aina tapissa. Sitten taas karumman kuntoisessa Kontiossa paineet laskee lämmetessä olisko samoihin arvoihin eli tyhjäkäynnilla johonkin 2 baarin hujakoille.

Liekö sama Hiabbi, joka oli myynnissä Torissa muutama päivä sitten varsin huokeaan hintaan... Olisin myös ollut kiinnostunut jos tarvetta olisi

[JHa]

Minun kokemusten perusteella öljynpaineiden kuuluisi olla korkeammalla, mutta onko siten vain mittarin näyttämä virheellinen ja paineet silti ok? Omassa vähän ajettussa Kontiossa öljynpaineet mittarin mukaan aina tapissa. Sitten taas karumman kuntoisessa Kontiossa paineet laskee lämmetessä olisko samoihin arvoihin eli tyhjäkäynnilla johonkin 2 baarin hujakoille.

Liekö sama Hiabbi, joka oli myynnissä Torissa muutama päivä sitten varsin huokeaan hintaan... Olisin myös ollut kiinnostunut jos tarvetta olisi

Okei, no sitten täytyy vielä selvitellä tuota öljynpainetta että mitä se oikeasti on.

Juu tämä oli juuri se oli sen verran halpa että oli pakko hakea, en ainakaan vielä löytänyt mitään isompaa vikaa, muutamia letkuja saa uusia ja kourahydrauliikan venttiili on hajalla

[SR260]

Millaiset öljynpaineet kuuluisi olla ajossa ja tyhjäkäynnillä? Leyland 0.410. On kiinni tarvikemittari ja näyttää 3-4bar ajossa ja tyhjäkäynnillä putoo johonkin 2bar.
Onko normaalit vai kuuluisko olla enemmän, tuntuivat jotenkin pieniltä

Riittää mainiosti vanhalle koneelle

[JHa]

Millaiset öljynpaineet kuuluisi olla ajossa ja tyhjäkäynnillä? Leyland 0.410. On kiinni tarvikemittari ja näyttää 3-4bar ajossa ja tyhjäkäynnillä putoo johonkin 2bar.
Onko normaalit vai kuuluisko olla enemmän, tuntuivat jotenkin pieniltä

Riittää mainiosti vanhalle koneelle

Hyvä, lämpimänä tyhjäkäynnillä putoaa 1barin tienoille. Täytyy silti ennen öljynvaihtoa huuhdella kone, melkosta kovettumaa ja noki sakkaa on venttiilikoppa täynnä kun korkista kattoo sisään. Öljypohjankin voisi käyttää irti mikäli siellä jotain kovempaa kertymää on

[JHa]

Hydrauliikka vielä laittamatta, n.90l säiliö löyty torista ja pumpun käyn hakemassa IKHlta, ulosoton akseliin sopiva muutoslaippa pitää vielä löytää ellei sitten satu halpaa uraakselilla olevaa pumppua löytymään.
Tarvitsenko jos ostan pumpun 30l/min tuotolla ja 200barin max paineella, muuta kuin paineenrajoitusventtiilin? Hiabin ohje sanoo että maksimissaa 165bar niin ei ainakaan rikkois sitten mitään.

"Uudet" renkaat odottaa lavalla laittoa, etuset pitää varmaan ostaa uusina. Hieman pomputtaa motari vauhdissa.

[proto]

Kannattaa katsoa että ei ole yhtään pystyheittoa renkaissa kun niitä vanteelle laittaa. Itsellä huonoja kokemuksia uusista kiinan renkaista edessä. Niistäkin sai pyöreät "sorvaamalla"
Karhu oli herkkä myös takarenkaiden pystyheitolle.

[SR260]

Millaiset öljynpaineet kuuluisi olla ajossa ja tyhjäkäynnillä? Leyland 0.410. On kiinni tarvikemittari ja näyttää 3-4bar ajossa ja tyhjäkäynnillä putoo johonkin 2bar.
Onko normaalit vai kuuluisko olla enemmän, tuntuivat jotenkin pieniltä

Riittää mainiosti vanhalle koneelle

Hyvä, lämpimänä tyhjäkäynnillä putoaa 1barin tienoille. Täytyy silti ennen öljynvaihtoa huuhdella kone, melkosta kovettumaa ja noki sakkaa on venttiilikoppa täynnä kun korkista kattoo sisään. Öljypohjankin voisi käyttää irti mikäli siellä jotain kovempaa kertymää on

Jos on oikein vanhaa öljyä koneessa, niin voi paineet nousta pelkästään uudella öljyllä. 15W-40 on soppeli.

[JHa]

Riittää mainiosti vanhalle koneelle

Hyvä, lämpimänä tyhjäkäynnillä putoaa 1barin tienoille. Täytyy silti ennen öljynvaihtoa huuhdella kone, melkosta kovettumaa ja noki sakkaa on venttiilikoppa täynnä kun korkista kattoo sisään. Öljypohjankin voisi käyttää irti mikäli siellä jotain kovempaa kertymää on

Jos on oikein vanhaa öljyä koneessa, niin voi paineet nousta pelkästään uudella öljyllä. 15W-40 on soppeli.

Vaihdoin viime kesänä öljyt 10W-30, voi olla ehkä liian vetelää. Samalla kyllä käytin sisäpesuainepullon vanhan öljyn mukana, tuolle öljytilavuudelle kaksi pulloa olisi kyllä ollut parempi. Täytyy vielä uudestaan vaihtaa -40 öljyt ja koittaa putsata kone kunnolla.

[JHa]

Autosta kuului kilinää jo aikaisemmin ja nyt vappuna kun käyttelin niin löyty syyllinenkin. Pyörii ja tärrää toi putken pätkä, oli sullottu jotain massaa väliin mutta rapisee pois. Saako tuohon uutta koko putkea tai noita renkaita joita vasten kuuluisi puristua? Tai muuta kikkaa millä saisi korjattua.
Koitin liottaa muttereita jo mutta taitaa olla parempi lämmittää punaseks ennen kuin yrittää auki