Protoon VR:n vanha Webasto

[Proto_Heppu]

Tuli hankittua vanha verurin Webasto, joka on myönnetään kyllä
hieman yli mitoitettu Proton lämmitykseen.
Kun Webaston teho on vaivaiset 46,5kW (eli öljypoltin)
Sain palautettua alkuperäisen sähkökytkennän VR:n muutosten jälkeen Webastoon.
Testasin autotallissa, 50l kylmää vettä (8'C) lämpesti 5 minuutissa 88'C .
Webasto ei sovi suosiolla edes vararenkaan tilaan, ettei rungon joustaessa ottaisi kiinni
lavaan tai runkoon ja roiske suojauksen kannaltakin hylkäsin kyseisen asennus paikan.
Konekopan päälle meinasin suunnitella "asennus hyllyn", kun kerkiän
Nyt alkoi epäilyttämään kuinka usen joudun "nuohoamaan" Webaston palotilan,
joka ei kylläkään ole suuri operaatio sinänsä, mutta kun Webasto ei todennäköisesti
tarvitse olla päällä kuin 10-15 minuuttia ja kone on lämmin .

Ei kai ole liian nopeata lämpotilan muutosta Leyland koneelle
Laittelen projektista kuvia kunhan homma etenee...

PS. Webasto on muuten mitoiltaan noin, halkasija 380mm, pituus 880mm ja paino tyhjänä 50kg
ja vahnaa VR:n tietoa kulutus n.7l tunnissa , mutta tuleehan Protoon tehoa lisää 46,5kW

[Ku9S]

Mistä veturista ko. webasto on purettu?

[Napapiiri]

Voisko olla DV12 veturista,72l V16 välijäähyturbodiisseli...

[MORSKU]

Suuruuden hulluus on kyllä nyt iskenyt... tuota ei tarvi pitää kauaa päällä kun on peräöljytkin lämpimät ole varovainen että ei kannentiiviste pala...

[Proto_Heppu]

DV12 Webasto on tarinan mukaan. Koekäytössä termostaatin asemaa "simuloi" kytkin"
Täytyy laittaa pari kolme termostaattia sarjaan 70-80'C toivon mukaan joku pysäyttää lämmityksen
Webaston "asennus hyllystä" näyttää tulevan myös tukeva, löytyi 40x60 profiilia 5mm seinämällä
Viikonlopuksi lähretään mehtä reissulle Protolla pari koiraa ja 5-7 äijää ja juotavaa riittää...

[sisua45]

Lavalle vielä penkit molemmille puolille, niin sulla on sauna valmiina.

[Proto_Heppu]

Webasto projekti ei ole edennyt "työkiireiden takia"
Nyt kun webaston teline on tehty ja soviteltu paikoilleen
tuli samalla mieleen, että "alkuperäinen" paisuntasäiliö, joka
ilmeisesti on Leylandin koneella olevassa Protossa syylärissä ?
Jotenka paisunta säiliön rakentaminen Webaston vesitilan yläpuolelle
on edessä , onko kenelläkään palstalla tietoa (on tietenkin )
paljonko pitäisi olla paisuntasäiliön "korkin" avautumis paine.
Webaston meinasin liittä sarjaan alkuperäisen puhalluslamppu lämmittimen
kanssa. Pallohanojakin meinasin viljellä ihan reilusti, jotta korjaaminen on
helpompaa ja ei tyhjene koko jäähdytys järjestelmä kerralla.

Harjoittelen ensin Webaston laittoa Jeep Cherogee Renegateen Aro Yhtymän
mukaan suomessa ei ole laitettu kyseiseen malliin webastoja asennus tilan
puutteen vuoksi . Konehuoneessa ei juurikaan ole tilaa, mutta auton alla
tilaa on kyllä ja saa suojaankin pohjapanssareiden alle

[sisua45]

Mulla on ei-alkuperäinen jäädyttimen korkki, mutta kai se alkup on siinä kilon tietämissä? Täytyy katsoa Leukku-kirjasta, siinä saattaa lukea.

Ja paisuntasäiliötä ei ole.

[planeettanapa]

Tuohon vesitilan tyhjenemiseen auttaa, kun laittaa purisstimet letkuihin. Kaupoista saa ihan niille letkuille tehtyjä muovisia puristimia monia eri kokoja. Ihan käteviä, vaikka tavan vingatkin saman asian ajaa.